Hızlı şarj, daha hızlı tükeniş: Xpeng X9 Avrupa'ya parlak bir kozla ve Aşil topuğuyla geliyor

© A. Krivonosov

Xpeng, X9’u Avrupa’ya getiriyor — neredeyse boş ama pahalı bir segmente giren büyük bir elektrikli yedi kişilik MPV. Kağıt üzerinde Mercedes-Benz VLE ile yarışması gerekiyor: Çinli model, lüks bir ikinci sıra, ultra hızlı şarj ve devasa bir kabinle övünüyor, ancak ilk Avrupa testleri yalnızca güçlü yanlarını göstermedi.

X9’un ölçüleri neredeyse temsil aracı seviyesinde: 5,29 m uzunluk ve 3,16 m dingil mesafesi. Bu, geniş bir üçüncü sıra ve etkileyici bir iç hacim sunuyor, ancak Avrupa şehirlerinde bu boyuttaki bir araba hızla park yerleri ve dar sokaklar için bir sınava dönüşüyor. Arkadan dönüşlü aks manevralarda yardımcı oluyor, ama fizik kurallarını geçersiz kılamıyor.

Çiftöcek içeride yolcu konforuna oynanıyor. İkinci sırada masaj, klima ve elektrikli ayarlara sahip büyük Nappa deri koltuklar var. Buzdolabı, hava süspånsiyonu, gelişmiş bir multimedya sistemi ve zengin donanım mevcut. Ancak kalite soru işaretleri bırakıyor: bazı plastikler, tavanın içine yerleştirilmiş sefer eden ekran ve fazla «Tesla-vari» gösterge paneli her zaman fiyatın seviyesinde durmuyor.

Teknik taraf güçlü. Temel versiyon 315 hp üretiyor, çift motorlu AWD Performance ise 503 hp ile 2,7 tonu aşan ağırlığa rağmen 5,9 saniyede 0’dan 100 km/s’ye ulaşıyor. Bataryalar 94,8 veya 110 kWh kapasiteli. WLTP menzil temel versiyonda 535 km, Long Range’de 615 km ve AWD Performance’da 580 km.

X9’un en güçlü argümanı şarj. 800 V platform kağıt üzerinde 542 kW’a kadar izin veriyor, Avrupa testlerinde MPV zaten 347 kW zirveye ulaştı ve uzun süre 300 kW’ın üstünde kaldı. 26’dan 90’a şarj 14 dakikadan biraz fazla sürdü. Bir aile veya temsil aracı için bu gerçekten güçlü bir kart.

Ancak tüketim modeli geri çekiyor. Resmi 20,8 kWh/100 km tolere edilebilir görünüyor, ama bağımsız otoyol sürüşleri yaklaşık 30 kWh/100 km gösteriyor. Bu tempoda 94,8 kWh’lık batarya ile temel versiyon 535 km değil, yaklaşık 350–400 km kat ediyor. 77.600 eurodan, yani yaklaşık 88.500 dolardan başlayan bir araba için bu tatsız bir kontrast.

Long Range 81.600 euro, yaklaşık 93.000 dolar, AWD Performance ise 86.600 euro, yaklaşık 98.700 dolar. Hemen yanında Mercedes-Benz VLE beliriyor: yaklaşık 82.000 euro, 115 kWh batarya, 700 km’ye kadar WLTP, daha dengeli bir iç mekan ve İspanya’da Avrupa montajı. Xpeng daha hızlı şarj oluyor, ama Mercedes bir MPV için en önemli yerlerde ikna ediyor — sakin, ekonomik ve dokunuşta pahalı olmak.

X9, Çin markalarının artık yalnızca fiyatla değil, başka şeylerle de şaşırtabildiğini gösteriyor. Ama Avrupa’da rekor bir şarj tek başına yeterli değil: büyük bir elektrikli MPV sadece enerjiyi hızla almak değil, onu yavaşça harcamak da zorunda.