Kapı kolu motordan daha önemliyken: yeni BMW X5

© press.bmwgroup.com

Beşinci nesil BMW X5 (G65) büyük bir crossover'ın sıradan bir güncellemesi değil — alıcıların, eskiden yalnızca konsept araçlarda ve amiral gemilerinde yaşayan teknolojiyi kabul etmeye ne kadar hazır olduğunun bir sınavı. G65'te alışılmış kapı kolları kayboldu, kabine gerçek arduvaz girdi ve güç aktarım yelpazesi benzin ve dizelden elektrikli iX5'e ve 2028 için planlanan hidrojenli sürüme kadar uzanıyor.

En tartışmalı ayrıntı BMW Winglets: klasik kolların yerine direklerdeki parlak öğeler. Kapı, sensöre dokunarak, servo motor destekli hafif bir çekişle ya da elektronik devre dışı kalırsa mekanik olarak açılıyor. Önemlisi, Soft Close standart; opsiyonel otomatik kapılarla birlikte X5, fren pedalına basıldıktan sonra onları kapatabiliyor — 7 Serisi'nden zaten bilinen bir numara.

Çift X'li farlar da yalnızca süs değil. BMW grafiği ilk X5'e, 1999'un E53'üne ve Spartanburg fabrikasına bağlıyor, ama gelenekçilere bir kapı bıraktı: desen iDrive üzerinden kapatılabiliyor ve geriye daha sakin, çapraz bir ışık imzası kalıyor. İçeride pahalı dokuya oynanmış — ince bir doğal arduvaz katmanı orta konsoldaki paneli kaplıyor, el freni, dörtlü flaşör ve arka cam rezistansının dokunmatik alanları ise doğrudan taşın içine gömülü.

Yeni neslin bir başka işareti, bir BMW SUV'unda ilk kez sunulan 14,6 inçlik yolcu ekranı. 17,9 inçlik merkezi ekrandan bağımsız çalışıyor; video, AirConsole oyunları ve görüntülü görüşmeyi destekliyor, ancak seyir hâlinde kamera sürücünün dikkatinin dağıldığını algılarsa sistem ekranı karartıyor.

Asıl mühendislik hamlesi ne ekran ne de taş, beş güç aktarım tipini kaldıran evrensel bir platform. X5, benzinli ve dizel sürümlerde (ikisi de mild hybrid), plug-in hibrit olarak, tamamen elektrikli iX5 olarak ve hidrojenli sürümde gelecek. Resmî olarak iX5 60 xDrive 578 hp üretiyor, yaklaşık 141 kWh'lik bir batarya taşıyor ve 435 mile kadar ön EPA menzili sunuyor — yaklaşık 700 km; ABD fiyatı $81.250'den başlıyor. Sıradan X5'in ABD'de yaklaşık $71.250'den başlaması bekleniyor.

Yeni elektroniği, otomatik kapıları ve nadir malzemeleriyle G65, Mercedes-Benz GLE, Audi Q7 ve Range Rover Sport gibi rakiplerin yanı sıra Tank 700 ve daha büyük Exeed modelleri gibi taze Çin premium SUV'larının tam ortasına konumlanıyor.

Yeni X5, kapı kolunun motordan daha önemli olabileceği bir otomobile dönüştü: sahibinin teknolojiyi övüp övmeyeceğine ya da onarım maliyetini toplayıp toplamayacağına sonradan işte bu tür ayrıntılar karar veriyor.