Çin hızlı öğreniyor: Ora 5 Avrupa'da ayarlandı ve bu hissediliyor

© www.gwm.co.th

GWM Ora 5, İtalya pazarına net bir hedefle giriyor: kompakt SUV'ların arasında kaybolmamak. 4,47 m uzunluğundaki Çin yapımı crossover, en baştan üç versiyonla sunuluyor — benzinli, full hybrid ve tamamen elektrikli —, fiyatlar 26.950 avrodan başlıyor.

Ana koz; zengin donanım, sıra dışı tasarım ve Avrupa yollarına göre ayarlanmış şasi. Görünüş olarak Ora 5, keskin hatlı agresif crossover'ları kopyalamaya çalışmıyor. Yumuşak çizgileri, akıcı yüzeyleri ve damla biçimli far imzası belirgin biçimde Porsche'yi çağrıştırıyor. Ölçüleri onu tam olarak C-SUV sınıfına yerleştiriyor: 4,47 m uzunluk, 1,83 m genişlik, 1,64 m yükseklik ve 2,72 m dingil mesafesi.

Arkada en sıra dışı ayrıntı, doğrudan arka cama gömülü ışık imzası. İç mekân, fiyatının düşündürdüğünden daha pahalı görünüyor. 10,25 inçlik dijital gösterge paneli, 14,6 inçlik merkezi ekran, Coffee OS sistemi, 50 W'a kadar kablosuz telefon şarjı ve 64 renkli ortam aydınlatması mevcut. Zengin versiyonlar elektrikli ayarlar, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar, dokuz hoparlörlü ses sistemi, panoramik tavan, karartılmış arka camlar ve elektrikli bagaj kapısı ekliyor.

Ama her şey kusursuz değil. Neredeyse tüm işlevler multimedyaya taşınmış, fiziksel düğmeler ise çoğunlukla klima için bırakılmış. Panoramik tavanı açmak için bile ekrana girmek gerekiyor; oysa tavanda ayrı bir tuş hem daha basit hem de sürüş sırasında daha güvenli olurdu.

Gam, yedi ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen, 160 HP ve 270 Nm üreten 1,5 litrelik turbo benzinli motorla başlıyor. Hibrit versiyon aynı motoru, bir elektrik motorunu ve 1,09 kWh'lik bir bataryayı kullanıyor. Toplam güç 223 HP ve 476 Nm, 0–100 km/s hızlanması yaklaşık 7,7 saniye sürüyor, açıklanan tüketim ise 5,1 l/100 km. Yaklaşık 80 km'lik test rotasında yol bilgisayarı 6 l/100 km civarında gösterdi.

Tamamen elektrikli Ora 5; 204 HP ve 260 Nm'lik bir ön motor, 58,3 kWh'lik bir batarya ve WLTP'ye göre 435 km'ye kadar menzil alıyor. Henüz elektrikliye hazır olmayanlar için full hybrid en dengeli seçenek gibi görünüyor: sık sık elektrikle gidiyor, şehirde daha sessiz ve şarj altyapısı gerektirmiyor.

En ilginç kısım şasi. Ora 5, Avrupa'da İtalyan test sürücüleri tarafından ayarlanmış ve bu hissediliyor: direksiyon daha dolu, amortisörler pek çok Çinli rakibe göre daha az yumuşak, virajlarda araç daha derli toplu kalıyor. Sportif bir SUV olmamış, ama yalpa ve tepkiler artık bir Avrupalı sürücünün alışkanlıklarına daha yakın.

İtalya'da benzinli Ora 5 Origin 26.950 avrodan, Premium 28.950 avrodan başlıyor. Full hybrid 28.600 avrodan, Premium versiyon 30.600 avrodan başlıyor. Elektrikli model 36.000 ile 38.000 avro arasında konumlanıyor. Lansmanda GWM, Premium hibriti benzinli Origin fiyatına sunuyor; garanti ise yedi yıl ya da 150.000 km.

Ora 5 kompakt SUV sınıfını altüst etmiyor, ama Çin markalarının ne kadar hızlı öğrendiğini gösteriyor: artık bir ekran ve düşük fiyat yetmiyor — süspansiyonu ayarlamak, düzgün bir iç mekân yapmak ve Avrupa zevkini tutturmak gerekiyor.

Daha önce GWM Ora 5 Touring'in Avustralya'ya uygun fiyatlı bir elektrikli station wagon olarak gelebileceği konuşulmuştu.