Toyota GR Yaris 2026: fiyat, versiyonlar ve teknik özellikler

Ralliden doğan hot hatch, 280 HP'lik 1,6 turbo motorunu koruyor ancak yeniden ayarlanmış direksiyon ve süspansiyonla dört donanım sunuyor — 53.000 avroluk Circuit'ten 200 adetle sınırlı Morizo RR'a kadar.

Yazar: Daria Kashirina

18:09 08-07-2026

SpeedMe’yi tercih ettiğiniz Google kaynaklarına ekleyin

Toyota, yenilenen GR Yaris MY2026'yı İtalya'da tanıttı. Bu, yeni farlar uğruna yapılan derin bir makyaj değil; baştan itibaren ralli düşünülerek geliştirilen bir otomobilin noktasal ince ayarı: direksiyon, süspansiyon, şanzıman ve dört çeker sistem, WRC karakterli küçük bir spor otomobilden beklenene daha da yaklaştı.

Temelde 280 HP güç üreten 1,6 litrelik üç silindirli turbo motor kalıyor. GR Yaris, GR-Four dört çeker sistemini ve kompakt üç kapılı gövdesini koruyor; ancak yeni model yılında yeniden ayarlanmış elektrikli direksiyon, elden geçirilmiş süspansiyon ve akslar arasında daha hassas bir tork dağılımı kazanıyor. Altı ileri manuel şanzımanlı versiyonda, darbe yüklerine daha iyi dayanması için iç bileşenler güçlendirildi. Toyota bu değişiklikleri gerçek yarış ortamından aktardı — Super Taikyu, Japon rallisi ve Gazoo Racing programı.

İtalyan MY2026 gamı dört versiyon etrafında kuruluyor: Circuit, Aero Performance, Ogier 9x World Champion ve Morizo RR. Güncel fiyat 53.000 avrodan başlıyor. En ilgi çekici versiyonlar, sıradan “pahalı donanımlar”dan fazlası.

Ogier 9x World Champion Edition, Sébastien Ogier'nin dokuzuncu WRC dünya şampiyonluğuna bağlıyken, Morizo RR Akio Toyoda'nın katkısıyla geliştirildi ve Avrupa ile Japonya için 200 adetle sınırlı. Morizo RR, GR Corolla'dan gelen sekiz ileri GR-DAT otomatik şanzımanın yanı sıra elden geçirilmiş süspansiyon ve daha gelişmiş bir aerodinamik kullanıyor.

GR Yaris'in fiyatının artık “halka açık” bir yanı kalmadı, ama bu otomobilin anlamı çoktandır erişilebilirlikte değil. Piyasada, güçlü motorlu sıradan bir versiyondan değil, ayrı bir spor projesi olarak yaratılan kompakt dört çeker hot hatch neredeyse kalmadı.

GR Yaris, bagaj litreleri ya da yumuşak plastik için satın alınmaz — nadir bir his mekaniği için alınır. Toyota sadece crossover ve hibrit satabilirdi. Ama gamda böyle bir GR Yaris olduğu sürece, markanın elinde şunu hatırlatan küçük, öfkeli bir otomobil kalıyor: DNA'daki ralli, bazen kabindeki büyük ekrandan daha önemlidir.