Pagani Huayra 70 Derecho: V12 motor, manuel şanzıman ve 350 km/s azami hız

© pagani.com

Pagani, model 2022’de resmen yerini Utopia’ya bırakmış olsa da Huayra’nın ömrünü bir kez daha uzatıyor. Yeni Huayra 70 Derecho nostaljik bir gösteri otomobili değil; AMG V12’li, gerçek yedi ileri manuel şanzımanlı, tavansız ve sipariş usulüyle üretilen bir hiper otomobil — yani güç artışından daha hızlı biçimde segmentten çekilen tekniğin ta kendisi.

Otomobil, Horacio Pagani’nin 70. yaş günü için hazırlanan üç özel versiyonun ikincisi; Huayra Trionfo’nun ardından geliyor. Derecho adı, sağanaklarla yüklü güçlü bir fırtınaya gönderme yapıyor ve burada benzetme zorlama durmuyor: 6,0 litrelik çift turbo V12, 864 PS ve 1100 Nm üretiyor, gúcün tamamı arka tekerleklere gidiyor ve azami hız elektronik olarak 350 km/s ile sınırlandırılmış. Pagani hızlanma süresini açıklamıyor.

Kabinin en dikkat çekici ayrıntısı, manuel şanzımanın açıkta bırakılan kulisi. İki kavramalı bir otomatik etrafında “manuel” bir karakter kuran Ferrari 12Cilindri Manuale’nin aksine Pagani; kol, şanzıman ve sürücü arasında gerçek bir bağa oynuyor. Daha hızlı değil, ama bu seviyedeki müşteriler için hız çoktandır tek argüman olmaktan çıktı.

Gövde, Inky Blue vurgularla Pearl Orange renginde boyandı. Yarı saydam kaplama, karbonun “fish-bone” dokusunu öne çıkarıyor; arkada, entegre bölünmüş stoplara sahip daha geniş bir arka kanat yer alıyor ve parçaların bir kısmı, parlak titanyum eloksallı som alüminyumdan işlenmiş. Jantlar önde 20 inç, arkada 21 inç.

İç mekân, turuncu vurgularla Ceramic White ve Tricolore Blue deriyle kaplı. Göstergeler neredeyse mücevher gibi görünüyor, ama Pagani’de bu uzun süredir karakterin bir parçası: marka minimalizm değil, mekanik tiyatro satıyor.

Pazar açısından Huayra 70 Derecho, küçük seri hiper otomobillerin neden sıradan süper otomobillerden farklı kurallarla yaşadığını gösteriyor. Bugatti de eski hikâyeleri sürdürerek para kazanmayı öğrendi, Pagani ise bunu daha da radikal yapıyor: Zonda 1999’da tanıtıldı ve hâlâ tekil versiyonlar alıyor. Koleksiyoncular için pratik anlam, koleksiyon pazarıyla sınırlı: böyle bir otomobilin likiditesi kilometreye ya da donanıma değil, bir örneğin çağının damarını ne kadar isabetli yakaladığına bağlı.

Huayra 70 Derecho, Utopia’nın yerine geçen bir model değil; geçmişin bazen gelecekten daha ikna edici biçimde satıldığını hatırlatan pahalı bir yol.