BMW X5 M60 G65 2027: V8 motor, teknik özellikler ve M60i’nin yerine gelen model

© A. Krivonosov

BMW, G65 nesli yeni X5 M60’ı çoktan teste çıkardı — V8’li benzinli bir M Performance versiyonu. Buradaki ilgi motorun kendisiyle sınırlı değil: plug-in hibrit X5 M60e ve gelecekteki elektrikli iX5’in yanında bu versiyon, sese, tork rezervine ve büyük bir BMW’nin klasik statüsüne önem veren alıcılara oynanmış bilinçli bir bahis gibi görünüyor.

Prototip Avrupa’da neredeyse kamuflajsız görüntülendi. Başlıca ipuçları — dört egzoz ucu ve şarj yuvasının olmaması: bu, daha önce tanıtılan X5 M60e değil, ayrı bir benzinli versiyon. Resmi isim henüz doğrulanmadı, ancak BMW’nin mantığı eski M60i’nin yerini alacak X5 M60 rozetine işaret ediyor.

Beklenen motor, çift turbolu 4,4 litrelik S68 V8; muhtemelen bir mild-hybrid katmanıyla. Kesin güç değeri açıklanmadı. X5 M60e bir referans noktası olabilir: 3,0 litrelik sıralı altı silindiri bir elektrik motoruyla birleştiren hibrit sistemi 603 beygir ve 800 Nm üretiyor. Eski M60i belirgin biçimde daha azını sunuyordu, bu yüzden benzinli M60’ın en azından yeni çıtaya yaklaşması gerekiyor; aksi halde duygusal — ama en güçlü olmayan — versiyon olarak kalır.

Önemli bir ayrıntı — V8’in kendisi arşive kalkmıyor. BMW, S68’i Euro 7 normlarına uyarladı; bu da motorun en azından 2030’lara kadar yaşaması gerektiği anlamına geliyor. Aynı ünitenin 2027’de 7 Serisi’nin bir M Performance versiyonunda yer alması bekleniyor, ikinci nesil yeni X7 de sekiz silindirini koruyacak.

X5 M60 pazara gelirse, karar yalnızca fiyata bağlı olmayacak. Alıcı, garantili yeni bir Çin amiral gemisi ile klasik anlamda gerçek V8’li son X5 olabilecek bir BMW arasında seçim yapmak zorunda kalacak.