Renault Austral 2030: yeni 1.5 motor ve Horse Powertrain hibrit sistemi

© media.renault.com

Yeni Renault Austral, mevcut üç silindirli 1.2 hibrit motorunu dört silindirli 1,5 litrelik bir üniteyle değiştirebilir. Söz konusu olan, içten yanmalı motor, elektrik motoru, şanzıman ve güç elektroniğini tek bir modülde birleştiren Horse Powertrain'in Future Hybrid System'i — Renault daha önce de Austral için yenilenmiş bir hibrit motor test etmişti. Bu ünitenin özellikle Austral'da kullanılması ve 2030'a kadar piyasaya sürülmesi henüz ön bilgi niteliğinde: Renault modelle ilgili bu tür özellikleri henüz açıklamadı.

Mevcut Austral Full Hybrid E-Tech 200 beygir güç üretiyor. 1.2 turbo motoru iki elektrik ünitesi ve çok modlu bir şanzımanla birlikte çalışıyor. Beyan edilen tüketim 4,8 l/100 km, menzil ise 1100 km'ye kadar çıkıyor. İspanya'da crossover 33.300 avrodan başlıyor.

Horse Powertrain'in yeni sistemi, dört silindirli 1,5 litrelik bir motor etrafında inşa edildi. Ön elektrikli tahrik ünitesinin yerini almak üzere tasarlanan sistem, tek bir mimarinin klasik hibrit, plug-in hibrit veya menzil arttırıcılı elektrikli araca dönüştürülmesine olanak tanıyor. Kompakt versiyon 650 mm genişliğinde, iki elektrik motorlu daha güçlü versiyon ise 740 mm genişliğinde. Gelecekteki Austral versiyonunun tam güç ve tüketim değerleri açıklanmadı.

Bu teknoloji, Renault'nun yeni RGEV Medium 2.0 platformuyla örtüşüyor. Mimari, B+ ile D segmentleri arasındaki modeller için tasarlandı, 800 voltluk bir elektrik sistemi kullanıyor ve tamamen elektrikli versiyonda 750 km'ye, menzil arttırıcıyla ise 1400 km'ye kadar menzile olanak tanıyor. Bu rakamlar platformun kapasitesiyle ilgili olup bir sonraki Austral için doğrulanmış özellikler değil.

Yeni Austral'ı, güç, hibrit tipi ve 1.5 motorun nihai düzeni yayınlanana kadar beklemekte fayda var.