Renault Austral ve Espace için yeni hibrit motor geliyor
Renault Austral ve Espace'e yeni hibrit motor
Renault Austral ve Espace için yeni hibrit motor geliyor
Renault, Austral ve Espace için yeni E-Tech Full Hybrid 160 motorunu test ediyor. 2026'da piyasaya sürülecek, yakıt verimliliği artacak. Detaylar burada.
2026-03-14T13:34:39+03:00
2026-03-14T13:34:39+03:00
2026-03-14T13:34:39+03:00
Renault, Austral ve Espace crossover modelleri için yeni bir güncelleme hazırlığında. Fransız otomotiv devi, 2026 yılına kadar model yelpazesine eklenmesi beklenen yeni E-Tech Full Hybrid 160 güç aktarma organını test ediyor. Bu geliştirme çalışması, Renault ve Geely'nin motor geliştirme odaklı ortak girişimi HORSE ile birlikte yürütülüyor.Güncellenmiş crossover prototipleri, yol testleri sırasında görüntülendi. Dış görünüm olarak araçlar, yakın zamanda yenilenen versiyonlarla neredeyse aynı görünüyor. Değişiklikler kaputun altında gizli; burada mevcut 200 beygir gücündeki E-Tech hibritin ötesinde seçenekler sunmak üzere tasarlanan yeni hibrit ünite test ediliyor.Yeni sistem, dört silindirli 1.8 litrelik HR18 benzinli motor etrafında şekilleniyor. Atkinson çevrimiyle çalışan bu motor 108 beygir güç üretiyor. Elektrik motoru ise 68 beygir daha ekleyerek toplam hibrit sistem çıkışını 160 beygire taşıyor. Güç, yaklaşık 36 kilogram ağırlığındaki 1.4 kWh kapasiteli lityum-iyon bataryadan geliyor. Bu batarya ön yolcu koltuğunun altına konumlandırılmış.Hibrit düzenek, geleneksel kavraması olmayan bir şanzımanı da içeriyor. Elektronik sistem, yük, sıcaklık ve sürüş moduna göre optimum vitesi seçiyor. Yaklaşık 100 kilogram ağırlığındaki bu güç aktarma organı sayesinde, yeni Austral ve Espace versiyonlarının yakıt verimliliğinde iyileşme sağlaması bekleniyor.İlk tahminler, Renault Austral için ortalama yakıt tüketiminin 100 kilometrede yaklaşık 4.5 litre, daha büyük olan Espace için ise 5 litre civarında olacağını gösteriyor. Maksimum menzilin 1.000 kilometreye yaklaşabileceği öngörülüyor.Bu yeni motor, üreticilerin hibrit teknolojisine yaklaşımındaki bir değişimi yansıtıyor. Motorları küçültmek yerine, firmalar giderek daha büyük hacimli motorlara geri dönüyor. Bu strateji, verimliliği ve akıcılığı artırıyor ki bu da yeni nesil hibrit sistemler için oldukça önemli.
Renault Austral, Renault Espace, hibrit motor, E-Tech Full Hybrid 160, otomotiv haberleri, 2026 model, yakıt verimliliği
Renault, Austral ve Espace için yeni E-Tech Full Hybrid 160 motorunu test ediyor. 2026'da piyasaya sürülecek, yakıt verimliliği artacak. Detaylar burada.
Michael Powers, Editor
Renault, Austral ve Espace crossover modelleri için yeni bir güncelleme hazırlığında. Fransız otomotiv devi, 2026 yılına kadar model yelpazesine eklenmesi beklenen yeni E-Tech Full Hybrid 160 güç aktarma organını test ediyor. Bu geliştirme çalışması, Renault ve Geely'nin motor geliştirme odaklı ortak girişimi HORSE ile birlikte yürütülüyor.
Güncellenmiş crossover prototipleri, yol testleri sırasında görüntülendi. Dış görünüm olarak araçlar, yakın zamanda yenilenen versiyonlarla neredeyse aynı görünüyor. Değişiklikler kaputun altında gizli; burada mevcut 200 beygir gücündeki E-Tech hibritin ötesinde seçenekler sunmak üzere tasarlanan yeni hibrit ünite test ediliyor.
Yeni sistem, dört silindirli 1.8 litrelik HR18 benzinli motor etrafında şekilleniyor. Atkinson çevrimiyle çalışan bu motor 108 beygir güç üretiyor. Elektrik motoru ise 68 beygir daha ekleyerek toplam hibrit sistem çıkışını 160 beygire taşıyor. Güç, yaklaşık 36 kilogram ağırlığındaki 1.4 kWh kapasiteli lityum-iyon bataryadan geliyor. Bu batarya ön yolcu koltuğunun altına konumlandırılmış.
Hibrit düzenek, geleneksel kavraması olmayan bir şanzımanı da içeriyor. Elektronik sistem, yük, sıcaklık ve sürüş moduna göre optimum vitesi seçiyor. Yaklaşık 100 kilogram ağırlığındaki bu güç aktarma organı sayesinde, yeni Austral ve Espace versiyonlarının yakıt verimliliğinde iyileşme sağlaması bekleniyor.
İlk tahminler, Renault Austral için ortalama yakıt tüketiminin 100 kilometrede yaklaşık 4.5 litre, daha büyük olan Espace için ise 5 litre civarında olacağını gösteriyor. Maksimum menzilin 1.000 kilometreye yaklaşabileceği öngörülüyor.
Bu yeni motor, üreticilerin hibrit teknolojisine yaklaşımındaki bir değişimi yansıtıyor. Motorları küçültmek yerine, firmalar giderek daha büyük hacimli motorlara geri dönüyor. Bu strateji, verimliliği ve akıcılığı artırıyor ki bu da yeni nesil hibrit sistemler için oldukça önemli.
