Smart #1 2026 Çin güncellemesi: 800V platform, 12 dakikada şarj ve teknik özellikler

Smart, Çin için 800V platform ve 12 dakikalık hızlı şarj sunan yenilenmiş #1’i tanıttı. Değişenler ve Avrupa’da hâlâ tarih olmamasının nedeni.

Yazar: Daria Kashirina

00:43 21-07-2026

SpeedMe’yi tercih ettiğiniz Google kaynaklarına ekleyin

Avrupa’da bir Smart #1 satın almayı sadece vadedilen 12 dakikalık şarj için ertelemek henüz erken. Marka, Çin pazarı için ciddi şekilde yenilenmiş bir elektrikli araç tanıttı ancak AB’ye geliş için bir takvim, Avrupa donanım seviyeleri ya da WLTP döngüsüne göre rakamlar konusunda henüz açıklama yapmadı.

En büyük değişiklik tanıdık bir kaporta altında gizli. Yenilenen #1, silisyum karbürlü bileşenlere sahip 800 voltluk bir elektrik sistemi kazanıyor ve 6C şarjı destekliyor. Üretici, bataryanın yüzde 10’dan 80’e sadece 12 dakikada dolduğunu belirtiyor. Mevcut Avrupa #1 modeli en fazla 150 kW kabul ediyor ve aynı menzil için yaklaşık 30 dakikaya ihtiyaç duyuyor; bu da olası duraklama süresinin yarısından fazla kısalabileceği anlamına geliyor.

Çin sertifikasyon verilerine göre arka elektrik motoru 245 kW, yani yaklaşık 333 beygir gücü üretiyor. 61,52 kWh’lik batarya CLTC döngüsünde 535 km menzil sunuyor. Bu rakam Avrupa sonucuyla doğrudan kıyaslanamaz: mevcut Smart #1 Premium, 66 kWh’lik bataryaya rağmen daha katı WLTP döngüsünde en fazla 439 km yapabiliyor.

Dış görünüm neredeyse değişmedi, ancak çatıya artık bir lidar yerleştirilmiş ve ön çamurluklara ek kameralar eklenmiş. Sürücü destek sistemi 31 sensör ve 200 TOPS’a kadar işlem gücüne sahip bir Nvidia işlemci kullanıyor.

Kabin içinde 15,4 inçlik bir ekran, yeni 4 nanometrelik bir çip ve Flyme Auto multimedya sistemi bulunuyor. Çin pazarına özel araçta toplam 200’den fazla değişiklik yapıldığı belirtiliyor. Bunu tamamen yeni bir platform olarak adlandırmak henüz doğru olmaz. Uzunluk (4270 mm), genişlik (1822 mm), yükseklik (1636 mm) ve dingil mesafesi (2750 mm) aynı kalıyor. Burada asıl söz konusu olan yeni bir elektrik-elektronik mimarisi, güç aktarım organları, şarj sistemi ve dijital donanım. Avrupalı alıcılar için kilit soru hâlâ yanıtsız.

Smart, Çin ve Avrupa versiyonlarının yerel mevzuat ve sertifikasyon gereklilikleri nedeniyle farklılık gösterebileceği konusunda uyarıyor. Dolayısıyla mevcut #1 birdenbire eskimiş sayılmaz; beklemek ancak Avrupa lansmanı, fiyat ve WLTP’ye göre gerçek bir kazanım doğrulandıktan sonra anlamlı olur.

Daha önce SPEEDME.RU, Smart’ın Çin pazarı için elektrikli #1 crossover’ını güncellediğini duyurmuştu.