Volkswagen Çin modelleri Avrupa’da: ithalat planı, ID. Era 9X ve Avrupa fabrikalarında üretim

© volkswagengroupchina.com.cn

Volkswagen, Çin modellerini Avrupa’ya getirme fikrini varsayımlar alanından çıkarıp aşamalı bir plana dönüştürdü. Grup önce birkaç otomobil ithal edip talebi ölçmeyi, ardından montajlarını atıl kapasiteli Avrupa fabrikalarına taşımayı düşünüyor. Başlangıç tarihleri ve nihai model listesi henüz açıklanmadı.

“Önce ihracat, sonra pazarın tepkisinin ölçülmesi. Gireceğimiz segmentleri dikkatle seçeceğiz, sonrasında bu, söz konusu modellerin o fabrikalarda üretilmesi imkânını açabilir”, — dedi Volkswagen Group’un başındaki isim Oliver Blume.

İlkesel sınır şimdiden belli: Çin’de geliştirilen otomobiller Avrupa gamını tekrarlamamalı. Blume’ye göre grup bunları “yalnızca Avrupa ürünlerinin kapsamadığı segmentlere” sokacak; bu nedenle ID. Polo, ID. Cross, ID.3 Neo ve yerel geliştirmeli diğer modeller konumlarını koruyacak.

Volkswagen’i büyük olasılıkla Avrupa gamında bugün bulunmayan büyük elektrikli otomobiller ilgilendiriyor. Olası adaylardan biri, seri hibrit düzeneğe sahip tam boy ID. Era 9X. Yaklaşık 5,2 metre uzunluğundaki model SAIC ile birlikte geliştirildi ve benzinli jeneratör devreye girmeden 340 km’ye kadar yol alabiliyor, MIIT belgelerinin ocak ayında gösterdiği gibi, ancak Avrupa’ya teslimatları resmen doğrulanmış değil.

Volkswagen Çin modellerinin Avrupa fabrikalarında üretilmesini daha önce de incelemişti. Yeni olan, adımların sırası: ithalat, satışların değerlendirilmesi ve ancak ondan sonra olası yerelleştirme.

Stratejinin iki ekonomik etkisi var. Volkswagen, bedeli çoktan ödenmiş Çin geliştirmelerini sıfırdan Avrupa muadilleri yaratmadan kullanabilecek ve aynı anda kapasitesinin yaklaşık dörtte üçü kadar çalışan fabrikalara ek yük getirebilecek. Bu, grubun model gamını %50’ye varan oranda, mevcut opsiyon ve donanım seviyelerinin sayısını %75’e varan oranda, üretim kapasitesini ise 2030’a kadar yılda 12 milyondan 9 milyon otomobile indirme planları karşısında ayrıca önem taşıyor.

İlk otomobiller büyük olasılıkla ithal olacak ve niş kalacak. Avrupa’da seri üretim, ancak büyük Çin Volkswagenleri yerel gamın satışlarını almadan alıcı bulursa başlayacak.