BYD Qin Max: 13 Ağustos lansmanı öncesi fiyat, menzil ve teknik özellikler

© bydglobal.com

BYD Qin Max’ın ilk örnekleri, modelin 13 Ağustos’taki lansmanından önce Çin’deki bayilere ulaşmaya başladı. Yeni sedan, Qin L ile Han arasında konumlanacak ve hem elektrikli hem de şarj edilebilir hibrit seçenekle sunulacak. Başlıca rakamlar şimdiden açıklandı: CLTC döngüsünde 630 km’ye kadar menzil, 322 beygir gücü ve dokuz dakikada %10’dan %97’ye şarj.

Qin Max DM-i’nin sergi aracına ait fotograflarını BYD Dynasty serisi satış müdürü Lu Tian paylaştı. 13 Ağustos lansman tarihi Çinli sektör kaynaklarınca doğrulanıyor; ancak elektrikli ve hibrit versiyonların satışa aynı anda çıkıp çıkmayacağı henüz belli değil.

Sedanın uzunluğu 4.866 mm, genişliği 1.880 mm, yükseklidi 1.495 mm ve dingil mesafesi 2.820 mm. Çin’deki düzenleyici belgeler ayrıca çatıya monte lidar seçeneğini ve 240 kW’a kadar güç üreten bir elektrik motorunu da doğruluyor. Model beş kişi taşıyabiliyor ve en üst elektrikli versiyonda yaklaşık 1,8 ton ağırlığında.

Aynı 630 km rakamı, ikinci nesil Blade bataryasına sahip yeni BYD Yuan Plus için de açıklandı; ancak Qin Max bu rakamı daha büyük bir sedan kasasında sunuyor. CLTC döngüsü genellikle Avrupa’nın WLTP döngüsünden daha iyimser sonuçlar verdiğinden, gerçek otoyol ve kış menzili muhtemelen resmi rakamların altında kalacak.

Elektrikli Qin Max için BYD, Flash Charging sisteminin bataryayı beş dakikada %10’dan %70’e, dokuz dakikada ise %10’dan %97’ye şarj edebildiğini açıklıyor. Bu sonuç, ancak uyumlu bir ultra yüksek güçlü şarj istasyonunda ve uygun batarya sıcaklığında elde edilebiliyor – sıradan bir şehir içi şarj noktası açıklanan hızı sağlamayacak.

Teknoloji, grubun diğer modellerinde daha önce test edildi: SPEEDME.RU, Denza Z9GT’nin tam bir gün boyunca −30 derece soğukta bekletildikten sonra 12 dakikada %20’den %97’ye şarj olduğunu haberleştirmişti. Qin Max aynı süper hızlı şarj konseptini kullanıyor; ancak seri üretimdeki gerçek sonuçları henüz doğrulanmayı bekliyor.

Hibrit Qin Max DM-i, 74 kW (101 beygir gücü) üreten emme havalandırmalı 1,5 litrelik benzinli motoru, 175 kW (238 beygir gücü) güç üreten çekiş elektrik motoruyla eşleştiriyor. Bu değerler basitçe toplanamaz – BYD, sistemin resmi toplam güçünü henüz açıklamadı.

Standart donanımda, çatıya monte lidara sahip, God’s Eye B olarak bilinen DiPilot 300 sistemi yer alıyor. Kabin içinde dijital gösterge paneli, merkezi dokunmatik ekran, direksiyon kolonunda vites seçici ve kablosuz şarj yüzeyi bulunuyor.

Bayi belgeleri daha önce dört hibrit versiyon için 115.000–145.000 yuan (yaklaşık 16.000–20.300 dolar) ve beş elektrikli versiyon için 125.000–155.000 yuan (yaklaşık 17.500–21.700 dolar) aralıklarına işaret etmişti. Bu rakamlar resmi perakende fiyatları değil – BYD nihai fiyat listesini 13 Ağustos’ta açıklayacak.

Lansmana kadar iki temel soru cevapsız kalıyor: nihai fiyat ve iki güç aktarım sisteminin satışa çıkış takvimi. O zamana kadar Qin Max, rakipleriyle yalnızca boyut, güç ve şarj hızı bakımından karşılaştırılabiliyor.