Dodge Hornet ve Alfa Romeo Tonale 2026: emniyet kemeri geri çağırması, etkilenen VIN’ler ve çözüm

© RusPhotoBank

Toplam 48.777 araçtan söz ediliyor ancak şüphelenilen arıza bunların yalnızca %1,6’sını ilgilendiriyor. NHTSA, 40.386 Dodge Hornet (2023–2025 model yılları) ve 8.391 Alfa Romeo Tonale (2023–2026 model yılları) için 26V510 kampanyasını açtı. Neden elektronikte veya güç aktarma organlarında değil: arka yan emniyet kemeri burulabiliyor, bunun ardından mekanizma kayışı serbestçe sarmayı veya gerekli gerginliği korumayı bırakıyor.

Yolcu için bu, artık pasif güvenlik meselesi. Kemer tam oturmuyor ve yolcuyu tasarlandığı gibi tutmuyorsa, bazı kaza türlerinde yaralanma riski artıyor. Üstelik arıza gelişirken ayrı bir uyarı da yok.

Olay tek bir şikâyetle başlamadı. 30 Temmuz itibarıyla FCA US, soruna bağlı olabilecek 484 garanti başvurusundan haberdardı. Şirket bu nedenle bir kaza veya yaralanma tespit etmedi. Stellantis Europe mühendisleri, belirli koşullarda arızanın tasarımdaki bir zayıf noktadan kaynaklanabileceğini 1 Temmuz’da kabul etmişti; 30 Temmuz’da düzenleyici komite bunu güvenlik arızası olarak sınıflandırdı.

NHTSA tüm Hornet ve Tonale modellerinin kullanılmamasını şart koşmuyor: raporun 3. sayfasında Do Not Drive ve Park Outside kutuları işaretli değil. Ancak belirli bir arka kemer burulmuş halde kalıyor, sarılmıyor veya gerginliği korumuyorsa, çalışan bir emniyet sistemi olarak ona güvenilemez. Bayiler arka yan emniyet kemeri makaralarını ücretsiz olarak değiştirecek.

Bu kampanyanın daha az bilinen bir devamı var. NHTSA, yedek parça olarak satılan 1.458 Mopar kemer grubu için ayrıca 26E053 geri çağırmasını kaydetti; sekiz parça kodunu kapsıyor ve bu bileşenlerde de aynı burulma senaryosu geçerli. Parça zaten takılmışsa kontrol edilip gerekirse değiştirilecek, takılmamış arızalı set ise geri satın alınabilecek.

Hornet için geri çağırma, modelin ömrünün neredeyse sonunda geliyor. SPEEDME, Temmuz’da Dodge Hornet üretiminin zaten sona erdiğini yazmıştı, ABD’deki resmi stokta 90’dan az yeni araç kalmıştı. Bu yüzden VIN kontrolü, sadece mevcut sahipler için değil, bayide kalan bir araç satın alırken de özellikle önem taşıyor.

Tonale’de durum farklı: model gamın içinde kalıyor ve SPEEDME, 2027’de beklenen crossover’ın gelecekteki halını da daha önce ele almıştı. Bu, mevcut geri çağırmayı ikinci el pazar için de pratik olarak önemli kılıyor: yeni bir makaranın tamamlanan kampanya ile doğrulanması gerekiyor, sadece dıştan sağlam görünen bir kemer yeterli değil.

FCA, sahiplere resmi bildirimleri 24 Eylül 2026’da göndermeye başlamayı planlıyor.