BYD Qin Max 2026: lansman tarihi, teknik özellikler ve Flash Charging açıklaması

© bydglobal.com

BYD, Qin Max'i 13 Ağustos'ta piyasaya sürüyor; bu tarih, tüm Qin ailesinin belirgin şekilde ivme kaybettiği bir döneme denk geliyor: 2026'nın Ocak-Temmuz döneminde Çin'de 162.300 adet satıldı, bu da bir önceki yıla göre %50,55 düşüş anlamına geliyor. Bu yüzden serinin yeni amiral gemisinin görevi hızlı şarjdan ibaret değil — BYD'nin en çok satan serilerinden birinden uzaklaşmaya başlayan alıcıları geri kazanması gerekiyor. Üretici, Çin'deki tanıtımın 13 Ağustos'ta yerel saatle 19.30'da başlayacağını duyurdu.

Çin'in MIIT düzenleyici kurumunun resmi kayıtlarında elektrikli versiyon için iki güç değeri yer alıyor: 240 kW tepe güç, 120 kW ise nominal güç — yani bu belgeye göre söz konusu olan iki ayrı güç seçeneği değil, tek bir aktarma organı. Daha tanıdık birimlerle bu tepe değer yaklaşık 326 beygir gücüne karşılık geliyor; azami hız ise 190 km/sa olarak açıklandı.

Qin Max'in ölçüleri 4.866 x 1.880 x 1.495 mm, dingil mesafesi 2.820 mm, kayıtlı elektrikli versiyonun boş ağırlığı ise 1.795 kg'a ulaşıyor. Qin L ile karşılaştırıldığında yeni sedan 36 mm daha uzun, dingil mesafesi 30 mm artırılmış, buna karşın kasa 20 mm daha dar. Yani “Max” eki esas olarak daha uzun bir gövde ve dingil mesafesi anlamına geliyor, aracın her yönde büyümesi anlamına gelmiyor.

Tamamen elektrikli versiyonun yanı sıra BYD, atmosferik 1,5 litrelik motorla 175 kW gücündeki (yaklaşık 238 beygir) elektrik motorunu birleştiren bir plug-in hibrit de sunuyor. Araç ayrıca God’s Eye B sürücü destek sistemine sahip. Çinli yayın organları lansman tarihini daha Temmuz ayında duyurmuştu, dolayısıyla bu aşama tam tanıtımdan önce neredeyse bir ay süren tanıtım kampanyasını fiilen tamamlıyor.

En büyük teknik yenilik, yeni nesil Flash Charging olmaya devam ediyor. BYD, ikinci nesil Blade Battery'nin ana şarj döngüsünü yaklaşık beş dakikada, neredeyse tam şarjı ise yaklaşık dokuz dakikada tamamlayabildiğini belirtiyor. Şirket ayrıca 2026 sonuna kadar Çin'deki ağını bu tür 20.000 istasyona çıkarmayı planlıyor. Teknoloji, grubun diğer yeni modellerine de ulaşmış durumda; Flash Charging 2.0'ın gerçek koşullardaki testleri hem bu hızı hem de batarya termal davranışına dair bazı soru işaretlerini gösterdi. Başka bir BYD modelinde ise ikinci nesil Blade teknolojisi daha önce de bu dokuz dakikalık şarj döngüsüyle bir araya gelmişti.

Qin Max'in fiyatı henüz açıklanmadı. Modelin asıl sınavı tam olarak fiyat olacak: tek başına dokuz dakikalık şarj, satışları yedi ayda yaklaşık yarıya inen bir serinin toparlanmasını garanti etmiyor. BYD'nin kendi ürün gamı da ek baskı yaratıyor — Qin Max, markanın daha pahalı sedanlarından alıcı çekmeden Qin L'in üzerinde bir yere yerleşmek zorunda.