McLaren P50 2026: manuel Ŝanzıman, fiyat ve çıkış tarihi açıklandı

© mclaren.com

McLaren, 14 Ağustos’taki tanıtımın öncesinde henüz bilinmeyen güç rakamından daha önemli olan tek bir teknik soruyu yanıtsız bıraktı. Yeni yol modelinin tanıtım videosunda manuel bir vites kolu görülüyor ve hikaye doğrudan tarihi M6GT ile bağlantılı. Kolun arkasında gerçekten klasik bir manuel Ŝanzıman varsa, bu, F1’in 1998’de üretimden kalkmasından bu yana McLaren’in bu özellikteki ilk seri üretim modeli olacak.

Marka henüz ne aracın adını, ne motorunu, ne de Ŝanzımanın gerçekte nasıl çalıştığını açıkladı. Bu yüzden P50 adını kullanmak henüz erken. Bu isim, The Supercar Blog’daki daha önceki bir haberden geliyor; söz konusu haberde 100 adetin altında bir üretim ve 2,1 milyon doların üzerinde bir fiyattan da bahsediliyordu. Üç bilgi de şu an için doğrulanmamış durumda.

Burada önemli bir teknik incelik var. Bir vites kolu, hatta bir debriyaj pedalı bile artık klasik manuel Ŝanzımanın garantisi değil. Ferrari 12Cilindri Manuale’de sürücü altı sanal vitesi değiştiriyor ve debriyaj kullanıyor, ancak arka planda hala elektronik kontrollü, sekiz ileri viteslik çift debriyajlı bir Ŝanzıman var. Bu prensip SPEEDME.RU’da daha önce ayrıntılı olarak ele alınmıştı. Bu yüzden Cuma günü yapılacak tanıtımın asıl önemli sonucu, McLaren’in Ŝanzımanının gerçek mimarisi olacak.

Tarihi referans noktası olarak M6GT’nin seçilmesi de tesadüf değil. Bruce McLaren’ın bu projesi yarış aracı M6A’dan doğdu ve markanın fikirlerini bir yol aracına dönüştürmesi bekleniyordu, ancak hiçbir zaman tam seri üretime ulaşmadı. 2026’da McLaren, MSO tarafından restore edilmesinin ardından da dahil olmak üzere M6GT’yi yeniden ön plana çıkarıyor.

Yeni araç, model gamının daha geniş bir şekilde yeniden başlatılmasına da güzel bir şekilde uyuyor: daha bahar aylarında McLaren’in bir sonraki dalgasının 2026 yazı boyunca ortaya çıkmaya başlaması bekleniyordu. Analog sürüş hissine olan talebin geri dönüşü de artık tek başına bir deney olmaktan çıktı: Pagani gerçek mekanik çözümleri kullanmaya devam ederken, Ferrari elektronik taklit yolunu seçti.

14 Ağustos’a kadar McLaren için üç açık soru kalıyor: gerçekten manuel bir Ŝanzıman olup olmadığı, arkasında hangi motorun bulunduğu ve üretimin gerçekten 100 adedin altında kalıp kalmayacağı. Tarihi bir tanıtımı etkileyici bir teaser’dan ayıracak olan tam olarak bu veriler olacak.