Mitsubishi ASX VR-e 2026: satışa çıkış tarihi, teknik özellikler ve şimdiye kadar bilinenler

Mitsubishi, 2026 sonuna kadar Avustralya ve Yeni Zelanda’ya gelecek Foxtron üretimi elektrikli SUV ASX VR-e’yi doğruladı — bu, Captur tabanlı bugünkü benzinli ASX’ten tamamen farklı bir otomobil.

Yazar: Nikita Novikov

10:34 18-08-2026

SpeedMe’yi tercih ettiğiniz Google kaynaklarına ekleyin

Avustralya pazarında ASX ismi artık teknik olarak birbirinden tamamen farklı iki otomobili kapsayacak. Zaten satışta olan Mitsubishi ASX, Renault Captur tabanına dayanıyor; yeni ASX VR-e ise Japon markaya Tayvanlı üretici Foxtron tarafından tedarik edilecek ayrı bir elektrikli araç. Mitsubishi, 2026 sonuna kadar Avustralya ve Yeni Zelanda’da satışa sunulacağını doğruladı. Mevcut benzinli ASX gerçekten Fransız kökenli ve Captur mimarisi üzerinde üretiliyor.

Mitsubishi, ASX VR-e’de yalnızca amblem değişikliğiyle yetinmedi. Mühendisler aracı yerel yollarda test etti ve süspansiyon ile yol tutuşu için ayrı ayarlamalar geliştirdi. Markanın Avustralya birimi daha baharda, şasi karakterinin Mitsubishi’yi Foxtron’un orijinal tasarımından ayıran unsurlardan biri olması gerektiğini belirtmişti.

Tasarım da verimliliği hedefliyor: resmi açıklama, kasanın ön kısmında S şeklinde bir kanal ve hava direncini azaltan aktif panjurlardan söz ediyor. VR-e ibaresi Galant VR-4’e bir gönderme olsa da, yeni model eski sportif Mitsubishi’lerin doğrudan devamı değil.

Mitsubishi, ASX VR-e’nin kendi teknik özelliklerini henüz açıklamadı. Bu önemli bir çekince, çünkü projeye yakından bağlı Foxtron Bria hakkında çok daha fazla bilgi zaten mevcut. Resmi Bria, 57,7 kWh’lik LFP batarya, arka çekiş, 171 kW (233 bg) gücünde elektrik motoru, NEDC döngüsüne göre belirtilen 516 km menzil ve 134 kW’a kadar DC hızlı şarj sunuyor; Avustralyalı kaynaklar bu duyurudan önce de Mitsubishi’yi Model B/Bria platformuyla ilişkilendirmişti. Bu rakamları Mitsubishi’nin onayı olmadan ASX VR-e’ye aktarmak şimdilik doğru olmaz.

Bu yerelleştirme, hızla değişen Avustralya pazarı nedeniyle Mitsubishi için özellikle önem taşıyor: Çinli üreticiler ülkedeki konumlarını çoktan belirgin biçimde güçlendirdi ve elektrikli araçlar bu dönüşümün itici güçlerinden biri oldu. Aynı zamanda Mitsubishi’nin kendisi hâlâ daha çok geçiş teknolojisi PHEV ile anılıyor — örneğin yenilenen Outlander PHEV kısa süre önce daha büyük bir batarya ve artırılmış elektrikli menzile kavuştu.

Bu yüzden ASX VR-e için asıl sınav, üç rakamın açıklanmasıyla başlayacak: fiyat, Avustralya test döngüsüne göre menzil ve donanım seçenekleri. Bunlar, Mitsubishi’nin Foxtron’un orijinal tasarımını ne ölçüde değiştirdiğini — ve yeni ASX’in tanıdık bir amblemin ötesinde rekabet edip edemeyeceğini gösterecek.