Hongqi 2026’da BYD Blade Battery: FAW–FinDreams anlaşması ne anlama geliyor

© A. Krivonosov

BYD’nin en yeni batarya teknolojisi, kısa sürede kendi grubunun otomobillerinin ötesine geçecek. FAW–FinDreams ortak girişimi, Hongqi’nin bir sonraki tamamen elektrikli platformu için projeyi üstlendi ve bunun için ikinci nesil Blade Battery’yi şimdiden uyarlıyor.

Aynı zamanda FAW, kendi araçlarında megavat seviyesinde şarjın ilk kez kullanılacağını duyurdu. Hongqi için bu, mevcut teknolojiye göre önemli bir sıçrama anlamına geliyor. Elektrikli Tiangong 05 ve Tiangong 06, FAW’nin kendi geliştirdiği 800 voltluk bataryaları zaten kullanıyor ve %10’dan %80’e yaklaşık 12 dakikada şarj olabiliyor. BYD’nin yeni sistemi, 1.500 kW’a kadar güç sağlayan şarj istasyonları için tasarlandı ve şarj süresini birkaç dakikaya indirmek için özel olarak geliştirildi.

BYD, ikinci nesil Blade Battery’yi Mart 2026’da tanıttı. Şirket, birinci nesle göre enerji yoğunluğunda %5’in üzerinde artış, soğukta daha iyi performans ve ultra hızlı şarj desteği sunduğunu belirtiyor. BYD’nin kendi otomobillerinde yeni batarya, çin döngüsüne göre dört haneli menzili megavat seviyesindeki şarj sistemiyle zaten bir araya getiriyor.

FAW için üretilecek bataryalar Changchun’da imal edilecek. Ortak fabrikanın, her biri 15 GWh olan üç aşamada toplam yıllık 45 GWh kapasiteye ulaşması planlanıyor. Toplam yatırım 18 milyar yuan olarak açıklandı. Tam kapasiteye ulaşıldığında tesis, yılda yaklaşık 600 bin araç için batarya sağlayabilecek.

İlk aşama zaten istikrarlı seri üretimde ve Hongqi ile Audi modelleri için batarya paketleri tedarik ediyor. Ancak gelecekteki sahipler için önemli bir soru henüz yanıtsız. Megavat seviyesinde bir batarya, tek başına yolda megavat seviyesinde şarjı garanti etmiyor. BYD, 2026 sonuna kadar Çin’de 20 bin kendi Flash Charging istasyonunu devreye almayı planlıyor, ancak gelecekteki Hongqi modellerinin bu ağa erişip erişemeyeceğini ve hangi koşullarla erişebileceğini henüz açıklamadı.

Dolayısıyla buradaki asıl dönüşüm yalnızca Hongqi’nin içinde yaşanmıyor. Proje planlandığı gibi seri üretime ulaşırsa BYD, temel teknolojilerinden birini kendi otomobillerine özgü bir avantaj olmaktan çıkarıp başka üreticilere sattığı bir ürüne dönüştürmeye başlayacak.