iCAR V25 2026: teknik özellikler, hibrit menzil ve lansman tarihi

© A. Krivonosov / SPEEDME

Chengdu otomobil fuarında bir SPEEDME.RU muhabiri, Chery grubunun bir başka “köşeli” SUV’u olan yeni iCAR V25’i fotografladı. Tasarım ilk kez 14 Ağustos’ta Chengdu’da özel bir Vparty etkinliğinde tanıtılmıştı, şimdi ise yeni model tam kapsamlı bir otomobil fuarına ulaştı. Çin pazarına girişin 2026’nın dördüncü çeyreğinde gerçekleşmesi planlanıyor.

V25, belirgin şekilde büyümüş bir iCAR V23 gibi görünüyor: neredeyse dikey yan yüzeyler, yuvarlak farlar, geniş çamurluklar ve yüksek kaput korunmuş. Ancak kaportanın tamamı yeni. Boyutlar 4.636x1.920x1.855 mm, dingil mesafesi ise 2.820 mm. V23’e göre yeni model yaklaşık 42 cm daha uzun, dingil mesafesi de 85 mm artmış. Kabin beş kişi için yer sunuyor.

Yerden yükseklik 197 mm’ye ulaşıyor, açıklanan tırmanma ve inme açıları ise 30 ve 28 derece. Arkada, 22,7 litrelik harici depolama kutusuna sahip yandan açılır bir bagaj kapağı bulunuyor. V25, 1.800 kg’a kadar römork çekebilen fabrika çeki demiriyle de geliyor. Jantlar 19 veya 21 inç seçeneklerinde.

Fotoğraflar ilk kez neredeyse seri üretime hazır kabini detaylı olarak görme fırsatı sunuyor. Sürücünün önünde dijital göstergeler, ortada ise büyük, bağımsız bir multimedya ekranı yer alıyor. Ancak iCAR tüm kontrolleri dokunmatik ekrana taşımamış — altında fiziksel dönel düğmelerden ve tuşlardan oluşan bir sıra korunmuş. Orta konsolda kablosuz şarj alanı bulunuyor, vites seçici ise direksiyon koluna taşınmış.

V23’e göre en büyük fark güç aktarma organlarında. Küçük model tamamen elektrikliyken, yeni model seri hibrit düzenine sahip. Kaput altında 115 kW (156 bg) gücünde, menzil uzatan bir jeneratör olarak çalışan 1,5 litrelik Chery SQRH4J15 turbo motor bulunuyor. 33,679 kWh’lik trakşiyon bataryası CATL tarafından sağlanıyor, sadece elektrikli menzil ise WLTC döngüsüne göre 145 veya 150 km.

Batarya boşken yakıt tüketimi 6,9–7,15 l/100 km olarak açıklanıyor. Chery, elektrik motorlarının gücünü ve toplam birleşik menzili henüz resmi olarak açıklamadı, bu yüzden lansman öncesi dolaşan toplam performans rakamları şimdilik geçici olarak değerlendirilmeli.

Elektronikte de ciddi bir hamle yapılmış. Üst donanım seviyeleri, 560 TOPS işlem gücüne sahip Horizon Journey 6P işlemcili Super Falcon 700+ paketiyle bir lidar sensörü alacak. Chery, otoyol ve şehir içi sürüş asistanlarının yanı sıra otomatik park desteği de vaat ediyor.

iCAR V25’in fiyatları henüz açıklanmadı. Chery’nin halihazırda satışta olan mevcut menzil arttırıcı amiral gemisi V27, model gamı uluslararası olarak genişledikçe formülün hangi yöne gittiğini şimdiden gösteriyor. Daha kompakt, tamamen elektrikli V23 zaten Çin dışında satılıyor; daha büyük V25 ise dahili jeneratörü sayesinde şarj altyapısına çok daha az bağımlı kalarak daha fazla iç hacim vaat ediyor — bu kombinasyon şarj ağı henüz zayıf olan pazarlarda işe yarayabilir.

iCAR V25 için henüz resmi bir ihracat planı doğrulanmadı. Çin fiyatları ve tam donanım yelpazesinin dördüncü çeyrekteki satış lansmanına yaklaşıldıkça açıklanması bekleniyor.