Jetour Traveller 7 C-DM 2026: fiyat, teknik özellikler ve hibrit menzil

© A. Krivonosov / SPEEDME

Jetour Traveller 7 C-DM, 21 Ağustos’ta açılan Chengdu Otomobil Fuarı’nda kamuya açık ilk tanıtımını yaptı. SPEEDME.RU, Chery’nin Jetour markasına ait yeni takılabilir hibrit “kutu”yu alışılmadık bir turkuaz renkte fotoğrafladı. Fuarla birlikte Traveller 7 için ön siparişler de başladı.

En dikkat çekici değişiklik fotoğraflarda hemen fark ediliyor. Mevcut Traveller’ın karmaşık dikdörtgen farları yerini, halka şeklinde gündüz farlarına sahip, yatay bir ışık şeridiyle birleşen yuvarlak LED ünitelere bıraktı. JETOUR yazısı kaputun ön kenarına taşındı. Tamponlar ve kaykol genişletmeleri artık gövde renginde boyanıyor, bu da aracı daha az işlevsel ve klasik arazi araçlarına daha yakın gösteriyor.

Traveller’ın temel özellikleri korunuyor: neredeyse dikey yan yüzeyler, sağlam tavan rayları, geleneksel kapı kolları, sabit basamaklar ve yandan açılan bagaj kapağı. Arkada, yedek lastikle birleştirilebilen karakteristik dış “sırt çantası” kutusu bulunuyor — Chengdu’daki stantta gösterilen de tam olarak bu konfigürasyon.

Mevcut Traveller’a kıyasla araç biraz büyümüş. Homologasyon ölçüleri 4827 x 2006 x 1875 mm, dingil mesafesi ise 2800 mm. Bazı versiyonlar 4848 mm uzunluğa ulaşabiliyor. Aynı dingil mesafesine sahip mevcut Traveller yaklaşık 4795 mm uzunluğunda, yani büyüme esas olarak gövde ve yeni tamponlardan kaynaklanıyor. Homologasyon belgelerinde beş kişilik bir kabin yer alıyor; ileride yedi kişilik bir versiyonun geleceğine dair haberler henüz resmi olarak doğrulanmadı.

C-DM versiyonu Chery’nin takılabilir hibrit sistemini kullanıyor. Sertifikalı 1,5 litrelik turbo motor 156 bg (220 Nm) güç üretiyor ve üç kademeli hibrit şanzıman üzerinden 115 kW’lık (224 bg, 390 Nm) bir elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Önden çekişli versiyonun toplam gücü yaklaşık 360 bg ve 610 Nm; iki elektrik motoruna sahip dört tekerlekten çekişli versiyonların ise yaklaşık 462 bg ve 700 Nm sunması bekleniyor. Batarya, Gotion High-Tech tarafından üretilen lityum-demir-fosfat paket. Jetour henüz tüm donanım seviyeleri için kesin batarya verilerini açıklamadı, ancak sadece elektrikle menzilin yaklaşık 200 km civarında olması bekleniyor.

Mevcut Traveller C-DM, platformun neler yapabileceği konusunda fikir veriyor. O da 1.5T motoru ve üç kademeli hibrit şanzımanı kullanıyor; en büyük 43,24 kWh’lik batarya, CLTC döngüsüne göre 212 km’ye kadar menzil sağlıyor. Model, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi XWD, arka diferansiyel kilidi ve çeşitli arazi modları sunuyor. Mevcut versiyon ayrıca 15,6 inçlik bir multimedya ekranı, Snapdragon 8255 çip ve Huawei’nin QianKun ADS 4 sürüş destek sistemini de aldı.

Chengdu’da fotoğraflanan araçta iç mekân, Traveller’ın alışılagelmiş mimarisini takip ediyor. Sürücünün önünde ayrı bir dijital gösterge ekranı, ortada ise büyük, yatay bir multimedya ekranı bulunuyor. Jetour, fiziksel düğmeleri ve konsoldaki büyük döner kumandayı koruyor; bu da yalnızca şehir kullanımı için tasarlanmamış bir araç için mantıklı bir seçim.

Traveller 7 C-DM’in fiyatları henüz açıklanmadı. Referans olması açısından, mevcut Traveller C-DM Çin’de 159.900 ile 219.900 yuan arasında satılıyor — güncel kura göre bu, nakliye, gümrük vergileri veya pazara özgü ücretler hariç yaklaşık 22.300–30.700 dolara karşılık geliyor.

Standart Jetour T2, birkaç ihracat pazarında zaten 245 bg gücündeki 2,0 litrelik turbo motora ve dört tekerlekten çekişe sahip, tamamen benzinli bir SUV olarak satılıyor.

Traveller 7 C-DM, böylece iyi bilinen T2 platformunun hangi yöne evrilebileceğini gösteriyor: daha az gösterişli arazi görünümü, daha modern aydınlatma ve günlük sürüşlerin büyük bölümünün benzin motoru hiç çalışmadan tamamlanmasını sağlayan bir takılabilir hibrit sistemi. Jetour, Traveller 7 C-DM için henüz somut bir ihracat veya diğer pazarlara giriş planı açıklamadı.