Li Auto MEGA 2026 facelift: fiyat, menzil ve yenilikler

© A. Krivonosov / SPEEDME

Chengdu Otomobil Fuarı’nda SPEEDME.RU muhabiri, markanın en sıra dışı modelinin ciddi ölçüde modernize edilmiş versiyonu olan yenilenmiş Li Auto MEGA’yı fotoğrafladı. Ünlü “hızlı tren” görünümü neredeyse hiç değişmedi, ancak teknik olarak facelift çok daha derin oldu: dört lidar, direksiyon açısı verilebilen arka aks, yeni bir iç mekân ve daha güçlü bir aktarma organları grubu eklendi.

Fuardan önce araç, Çin Sanayi Bakanlığı’nın veri tabanında ve birkaç seri öncesi fotoğrafta zaten görülmüştü, bu yüzden Chengdu modelin dünya prömiyeri sayılamaz. Buna karşın, yenilenmiş MEGA’yı tam fuar donanımıyla ayrıntılı olarak ilk kez burada incelemek mümkün. SPEEDME’nin fotoğraflarında koyu renkli, neredeyse kapalı yeni jantlar, yarı gizli kapı kolları, değiştirilmiş ön tampon ve yeniden tasarlanmış arka bölüm net şekilde görülüyor.

Boyutlar çok az değişti. Uzunluk 5 mm artarak 5.355 mm’ye çıktı, genişlik 1.965 mm, yükseklik ise 1.850 mm. Dingil mesafesi cömert 3.300 mm’de kaldı. Kabin, yedi kişilik 2+2+3 düzenini korudu.

Çok daha önemlisi, arka aks direksiyonunun gelmesi. Bu, MEGA için özellikle önemli: 5,3 metreyi aşan uzunluğuyla mevcut araç çok geniş, ancak dar avlularda ve otoparklarda manevra kabiliyeti hiçbir zaman güçlü yanı olmadı. Yeni sistemin dönüş çapını belirgin şekilde küçültmesi, aynı zamanda hızda şerit değiştirirken stabiliteyi artırması bekleniyor.

Bir diğer büyük değişiklik sürüş asistanları paketiyle ilgili. Tek bir ön lidar yerine, yenilenmiş araç yan ve arka birimler dâhil dört lazer sensör kazandı. Bu, aracın etrafındaki kör noktaları neredeyse tamamen ortadan kaldırıyor ve MEGA’nın donanımını en yeni nesil L8 ve L9 seviyesine taşıyor.

Kabin de değişti. SPEEDME ekibi, önceki ayrı ekran düzeni yerine tek büyük panoramik ekranla yeni bir gösterge paneli mimarisi tespit etti. Daha önceki sertifikasyon belgeleri de arka yolcular için büyütülmüş bir kontrol ekranına ve yeniden tasarlanmış ikinci sıra koltuklara işaret ediyordu. Üçüncü sıra artık katlanabiliyor ve tamamen 85 derece öne devrilebiliyor; bu da kullanılabilir bagaj uzunluğunu 680’den 1.066 mm’ye çıkarıyor.

Aynı zamanda elektrikli aktarma organları da güç kazandı. Ön motor hâlâ 155 kW üretirken, arka motorun gücü 245’ten 258 kW’a çıktı. Toplamda bu, önceki 544 beygir güce karşılık yaklaşık 562 beygir güce denk gelen 413 kW ediyor. Azami hız 200 km/s’ye yükseldi. Li Auto, yenilenmiş araç için resmi hızlanma rakamlarını henüz açıklamadı.

Yeni MEGA yaklaşık 108 kWh kapasiteli bir çekiş bataryası alıyor, ancak beyan edilen menzil CLTC döngüsünde 710 km’de kaldı. Karşılaştırma için, şu anda satışta olan araç 102,7 kWh kapasiteli bir CATL bataryası kullanıyor. 800 voltluk mimarisi ve 5C şarj teknolojisi, uygun bir istasyonda yaklaşık 10-12 dakikada 500 km’ye kadar ek menzil kazandırabiliyor.

Kaporta şekli neredeyse hiç değişmedi ve bunun arkasında teknik bir mantık var. Mevcut MEGA, sadece 0,215 Cd’lik bir hava direnci katsayısına sahip – 5,35 metre uzunluğundaki yedi kişilik bir MPV için olağanüstü bir değer. Bu yüzden Li Auto radikal bir yeniden tasarım yerine şasi, elektronik, ergonomi ve kabine odaklandı.

Yenilenmiş versiyonun fiyatı henüz resmi olarak açıklanmadı. Şu anda satışta olan MEGA, Çin’de 529.800-559.800 yuan aralığında, yani güncel kurla yaklaşık 78.800-83.200 dolara satılıyor. Bu rakamlar sadece bir referans olarak değerlendirilmeli: yeni araç, fiyatın değişebileceği kadar çok pahalı ek donanım getiriyor.

Sonuç olarak MEGA’nın güncellemesi, dışarıdan göründüğünden çok daha kapsamlı çıktı. Li Auto, tanınabilir kaportaya neredeyse hiç dokunmadı, buna karşın bu devasa minivanın temel kullanım zayıflığını – manevra kabiliyetini – giderirken aktarma organlarını, kabini ve otonom sürüş paketini de yeniledi. Dışarıdan neredeyse değişmemiş bir araç için, altındaki teknik yenilikler beklenmedik derecede fazla.