BYD Da Han EV 2026: Chengdu'dan fiyatlar, menzil ve teknik özellikler

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD Da Han etrafındaki en büyük soru işareti, Chengdu Otomobil Fuarı'nın ilk gününde ortadan kalktı. Amiral gemisi elektrikli sedan, psikolojik 300.000 yuan sınırından belirgin şekilde daha ucuz çıktı: 1.008 km menzilli arkadan çekişli versiyon 249.900 yuandan başlıyor, 775 beygirlik dört çeker versiyonu bile 299.900 yuandan fiyatlandırıldı.

Model gamı şimdilik üç elektrikli donanımdan oluşuyor. 1.008 km menzilli arkadan çekişli LiDAR Premium 249.900 yuan, aynı beyan edilen menzile sahip LiDAR Flagship 269.900 yuan, 880 km menzilli dört çekerli LiDAR Flagship ise 299.900 yuan.

Bu, tanıtım öncesi tahminlere göre önemli bir değişim: basında henüz doğrulanmamış fiyatla yaklaşık 300.000 yuan referans gösteriliyordu. Giriş seviyesi model bu tahminin 50.100 yuan altında kaldı.

Temel arkadan çekişli versiyondan üst düzey dört çekerli versiyona geçişin farkı tam olarak 50.000 yuan. Buna karşılık maksimum sertifikalı CLTC menzili 1.008 km'den 880 km'ye düşüyor, ancak 200 kW gücünde bir ön motor ekleniyor. 370 kW'lık arka ünite ile birlikte sistem 570 kW, yani yaklaşık 775 beygir güç üretiyor. Dört çekerli Da Han 100 km/s hıza 3,8 saniyede ulaşıyor ve 270 km/s azami hıza çıkabiliyor.

Aracın kendisi gerçekten devasa: 5.256 mm uzunluk, 1.999 mm genişlik ve 1.510 mm yükseklik, 3.130 mm dingil mesafesiyle. Sürtünme katsayısı 0,197. Ancak arka aks direksiyonu, bu boyuttaki bir kasaya şaşırtıcı derecede dar bir dönüş çapı kazandırıyor: sadece 4,95 metre. Dört motorlu dinamik için de somut rakamlar var: 100 km/s'den frenleme 32,83 metre tutuyor, 100'den 150 km/s'ye hızlanma ise 3,2 saniye sürüyor.

BYD, tüm gam için 15 kalem standart donanım açıklıyor. Bunlar arasında çift odacıklı DiSus-A hava süspansiyonu, ultra hızlı Flash Charging şarj sistemi, arka aks direksiyonu ve “sıfır yerçekimi” modlu iki ön koltuk yer alıyor. Üç versiyon da ayrıca bir LiDAR sensörü ve God's Eye B sürüş destek paketi, ayarlanabilir koyulaşan camlar ve 31 hoparlörlü Devialet ses sistemi ile geliyor. Batarya kapasitesi 102,326 kWh'e kadar çıkabiliyor.

Da Han, büyük Da Tang SUV'unun yanında Dynasty 9 amiral gemisi serisinin sedanı haline geliyor. Da Tang'a olan talep, tam lansmandan önce bile 100.000 ön siparişi geçmişti. BYD böylece pratikte aynı amiral gemisi seviyesinde, iki farklı kasa tipinde iki araç sunuyor.

Da Han'ın şarj edilebilir hibrit versiyonu da doğrulandı: 1,5 litrelik turbo motoru 200 kW'lık bir çekiş motoruyla birleştiriyor. Ancak BYD, 21 Ağustos'ta ön siparişleri yalnızca EV versiyonu için açtı — şarj edilebilir hibrit için fiyat ve satış başlangıç tarihi henüz açıklanmadı.