Fangchengbao S ve S GT 2026: fiyat, menzil ve teknik özellikler

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Şimdiye kadar en çok arazi araçlarıyla anılan BYD markası Fangchengbao, model yelpazesini hızla genişletiyor. Çengdu Otomobil Fuarı'nda Fangchengbao, yeni „S” ailesinin elektrikli modelleri olan seri üretim S ve S GT'yi tanıttı. Çin’de ön siparişler zaten açıldı: fiyat aralığı 230 ila 280 bin yuan arasında. İç pazarda teslimatların eylül ayı başında başlaması planlanıyor.

Çengdu'da iki model ilk kez tam anlamıyla, seri üretim iç mekanıyla birlikte gösterildi. Fotoğraflarda Fangchengbao'nun Bao modellerinin işlevsel görünümünden ne kadar uzaklaştığı açıkça görülüyor. S modelinde alçak kaput, eğimli tavan, çerçevesiz görünen bir profil ve kısa arka konsol var. S GT ise daha belirgin bir shooting brake kasa, uzatılmış tavan ve daha sportif bir arka tampon aldı. Her iki model de aynı tasarım dilini paylaşıyor: “Life Metal Aesthetics.”

Fangchengbao S büyük bir araç: 5060 mm uzunluk, 1967 mm genişlik ve 1483 mm yükseklik, dingil mesafesi ise 2960 mm. S GT'nin uzunluğu donanıma göre 5025 ya da 5095 mm, genişlik ve dingil mesafesi aynı. Yani boyutlarıyla bu yeni modeller, Zeekr 001, Nio ET5 Touring ve bazı Xiaomi ile Avatr modellerinin de yer aldığı büyük elektrikli Gran Turismo sınıfına giriyor.

Teknik altyapı görünüme yakışıyor. Arkadan çekişli sürümler 245 veya 300 kW gücünde elektrik motoruyla geliyor – yaklaşık 333 ve 408 beygir gücü. Dört çeker sürümde ise 190 ve 300 kW gücünde iki motor bulunuyor: toplamda 490 kW'a kadar, yani yaklaşık 666 beygir gücü. Maksimum hız 240 km/s'ye ulaşıyor.

Menzil tarafı daha da ilginç. Aile için 76,744 ve 92,093 kWh kapasiteli çekim bataryaları planlandı; sertifikalı CLTC menzili donanıma göre 730 ile 900 km arasında değişiyor. Bu yüzden en üst donanım, şehir içi kullanımdan çok uzun mesafeli yolculuklara göre tasarlanmış durumda.

Donanım paketinde ayrıca markanın kendi manyetoreolojik DiSus-M süspansiyonu, hızlı şarj teknolojisi ve God’s Eye B sürüş destek paketi de yer alıyor. Bir başka özellik ise yeni BYD 2.0 multimedya ekosistemi: kabinde aksesuar bağlantısı için fiziksel ve manyetik noktalar bulunuyor, böylece iç mekanı değiştirmeden ek donanım takılabiliyor.

Kabinin kendisi ise dış görünüme göre belirgin şekilde daha sade: geniş merkezi ekran, ayrı dijital gösterge paneli, az sayıda düğme ve direksiyon kolonunda vites seçici. Ekranın altında birkaç fiziksel kumanda korunmuş – Çinli üreticilerin neredeyse tüm işlevleri dokunmatik menüye taşıma eğilimi düşünüldüğünde nadir görülen bir uzlaşma.

Fangchengbao için bu modeller göründüğünden daha önemli. Marka şasi üzerine kurulu arazi modelleriyle başladı, ardından daha şehirli Titanium serisini çıkardı ve şimdi fiilen kendi sedanları ve GT modeliyle BYD'nin tam kapsamlı premium alt markası haline geliyor. Aile üç yönü bir arada barındırıyor – S, SL ve S GT – ve Çengdu'da tanıtılan ilk iki model daha eylülde piyasaya çıkması bekleniyor.