Toyota Grand Highlander Hybrid ızgara dilekçesi: NHTSA'da süreç nerede

© A. Krivonosov

2024, 2025 ve 2026 model yılı 87 bin Toyota Grand Highlander Hybrid, ön ızgara tasarımına yönelik alışılmadık bir şikayet nedeniyle ABD'li bir düzenleyicinin radarına girdi. Ancak önemli bir not var: tam kapsamlı bir soruşturma ve geri çağırma henüz başlamadı. NHTSA, 20 Ağustos'ta DP26006 numaralı kusur dilekçesini açtı ve şimdi davaya devam edip etmeyeceğine karar vermesi gerekiyor.

Dilekçe sahibi, ızgaradaki büyük deliklerin ve koruyucu ızgara eksikliğinin, taşların ve yol kalıntılarının hibrit invertör radyatörüne, klima kondenserine ve ana radyatöre ulaşmasına izin verdiğini öne sürüyor. Bir delinme, soğutma sıvısı veya soğutucu gazı kaçağına yol açabilir; hibrit sisteme verilen hasar ise güç kaybı anlamına gelebilir. ODI 14 vakayı inceliyor: 13 araç sahibi şikayeti ve dilekçe sahibinin kendi başvurusu. Dosyada kaza, yangın, yaralanma ya da ölüm yer almıyor.

Mevcut süreci zaten duyurulmuş bir geri çağırmadan temelde ayıran nokta da bu. ODI önce şikayetleri ve teknik koşulları 49 CFR Part 552 kurallarına göre inceleyecek, dilekçe ancak bundan sonra kabul veya reddedilebilecek. Yani Toyota şu an için 87 bin aracı onarmakla yükümlü değil ve iddia edilen kusur için resmi bir çözüm yöntemi de açıklanmadı.

Marka için bu, 2026'daki ilk ABD güvenlik sinyali değil. Mart ayında kapsamlı bir servis kampanyası, ikinci sıra koltuk sırtlıklarının kilitlenmesi nedeniyle 550 bin Toyota Highlander'ı etkilemişti; Ağustos'ta ise Toyota bZ Woodland, römork elektroniğindeki bir kusur nedeniyle ayrı bir geri çağırmayla karşı karşıya kaldı. Grand Highlander için bir sonraki önemli adım, NHTSA'nın davanın tam kapsamlı bir soruşturmayı hak edip etmediğine karar vermesi olacak.