Hollanda'da 2025'te gelire göre elektrikli otomobil satın alımları

© A. Krivonosov

75 bine karşılık yaklaşık 6 bin otomobil – Hollanda’da elektrikli otomobil ve plug-in hibrit alımında en zengin ve en yoksul gelir dilimi arasındaki fark böyle görünüyor. Bu, yaklaşık 12,5 kat fark anlamına geliyor. 2025’te yaklaşık 259 bin elektrikli ve plug-in hibrit satışının neredeyse yarısını hanelerin en üst %20’si gerçekleştirdi. En zengin %10 tek başına pazarın dörtte birinden fazlasını oluşturdu. Verileri Hollanda’nın NOS kanalı paylaştı.

Pazarın diğer ucunda tablo tam tersine dönüyor. En düşük gelirli %20’nin satın aldığı arabaların üçte ikisi on yaşından büyüktü ve dizel payı da düşük gelirli alıcılar arasında en yüksek seviyedeydi. 2025’te Hollanda’da toplam 1,7 milyondan fazla otomobil el değiştirdi, ancak bunların yalnızca yaklaşık 148 bini sıfır kilometreydi – yani %9’dan az. Yaklaşık 1,4 milyon işlem benzinli otomobillerle ilgiliydi.

Bu, elektrikleşmenin gelire bağlı olduğuna dair ilk işaret değil. 2021 yılına ait araç filosuna dair bir CBS araştırmasında zaten özel plug-in araçların %62,7’sinin en yüksek gelir çeyreğine ait hanelere ait olduğu, en düşük çeyrekte ise bu oranın yalnızca %5,4 olduğu görülmüştü. İki veri seti doğrudan karşılaştırılamaz – o zaman mevcut filo ölçülüyordu, şimdi ise 2025’teki alımlar ve mülkiyet devirleri ölçülüyor – ancak varlıklı hanelerin lehine olan dengesizlik sürüyor.

Sorun, hızla büyüyen Avrupa elektrikli otomobil pazarının arka planında daha da göze çarpıyor: 2026 yazında Avrupa’da elektrikli otomobil satışları yıllık bazda %31 arttı. Aynı zamanda ikinci el pazarı da önem kazanıyor – giderek artan sayıda ikinci el elektrikli otomobil artık sıfır kilometre muadillerine göre belirgin şekilde daha ucuz.

Hollanda hükümeti tam da elektrikleşmeyi gelir ölçeğinde aşağıya doğru kaydırmaya çalışıyor. 2026’nın dördüncü çeyreğinden itibaren düşük ve orta gelirli haneler eski benzinli veya dizel arabalarını hurdaya çıkarabilecek ve karşılığında ikinci el, tamamen elektrikli bir araç almak için destek alabilecek. Hükümet böyle bir programı hazırladığını resmen doğruladı.

Program için yaklaşık 52 milyon avro ayrıldı. Bütçe 2026–2028 yılları arasında dağıtılacak ve hurdaya çıkarılacak eski aracın 1–4 emisyon sınıfında olması gerekiyor.

Yani Hollanda’nın sorunu artık elektrikli otomobil eksikliği değil: 2026 başında elektrikli ve hibrit araçlar ülkenin toplam binek araç filosunun %21,5’ini oluşturuyordu. Engel artık uygun fiyata erişilebilirliğe kayıyor – özellikle sıfır kilometre değil, on yaşında veya daha eski bir araç satın alanlar için.