Toyota Crown Crossover 2026: fiyatı, 239 bg hibrit sistemi ve WLTC tüketimi

© global.toyota

Toyota, Crown Crossover'ı 3 Eylül 2026'da Japonya'da güncelledi. Model beş beygir güç kazandı, yakıt tüketimi yaklaşık 0,13 l/100 km azaldı ve fiyatı %1'den daha az yükseldi. CROSSOVER G ve Z beşinci nesil hibrit sisteme geçti; toplam sistem gücü 172 kW'tan (234 bg) 176 kW'a (239 bg) çıktı.

Verimlilikteki iyileşme güç artışından daha belirgin. G versiyonunun WLTC değeri 22,4 km/l'den 23,1 km/l'ye yükseldi; bu da tüketimin yaklaşık 4,46'dan 4,33 l/100 km'ye düşmesi anlamına geliyor. Toyota sonucu daha kompakt, daha hafif ve daha verimli hibrit modüle bağlıyor; 2,5 litrelik motor D-4S ve elektronik kontrollü VVT-iE supap zamanlamasını koruyor.

Fiyatlar sınırlı ölçüde değişti. G artık 5.179.900 yen, Z 5.999.400 yen ve RS 6.739.700 yen. Önceki fiyat listesine göre artışlar sırasıyla 29.900, 49.400 ve 39.700 yen; yani yaklaşık %0,6–0,8.

2027 model yılı ABD pazarındaki Crown ile önemli bir fark var. Toyota orada da THS 5'i devreye aldı, ancak standart hibritin gücü 236 bg seviyesinde kaldı ve EPA'ya göre resmi yakıt verimliliği hafifçe kötüleşti. Bu nedenle Amerikan Crown farklı bir sonuç ortaya koyuyor. Tüketim değerleri doğrudan karşılaştırılamaz; çünkü EPA ile Japon WLTC farklı test döngüleri kullanıyor.

Dış tasarımda yeniliği en kolay arkadan ayırt etmek mümkün. Toyota iki renkli görünümü değiştirdi: kaput ve omuz çizgisinin üzerindeki üst gövde artık siyah, alt çıtalar ile çamurluk kemerleri ise piyano siyahı kaplamaya sahip. Renk paletine Neutral Black de eklendi. RS kırmızı fren kaliperleri kazanırken direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları tüm versiyonlarda standart oldu. RS ve Z'de 10 hoparlörlü, 8 kanallı amplifikatöre sahip Toyota Premium Sound sistemi de standart donanıma girdi.

Türkiye açısından 5,18-6,74 milyon yenlik rakamların Japonya liste fiyatları olduğu özellikle önemli. Toyota bu güncellemeyi Japon pazarı için duyurdu; bu nedenle WLTC tüketim değerleri, G/Z/RS donanım seviyeleri ve fiyatlar Türkiye spesifikasyonu olarak okunmamalı. Yen fiyatını doğrudan TL'ye çevirmek de vergi, homologasyon ve donanım farklarını yansıtmaz.

239 bg'lik hibrit, RS'in en güçlü aktarma sisteminin yerini almıyor. Bu versiyon 2,4 litrelik turbo motoru, Dual Boost Hybrid sistemini, 6 ileri otomatik şanzımanı ve E-Four Advanced dört tekerlekten çekişi kullanmaya devam ediyor.