Yeni nesil Opel Astra: STLA One platformu, şasi ayarı ve Opel'e özgü mühendislik

© media.stellantis.com

Yeni nesil Opel Astra, görünmeyen teknik altyapı açısından diğer Stellantis modellerine önemli ölçüde yaklaşacak. Yeni nesil, grubun 30'dan fazla modelde kullanmayı planladığı STLA One mimarisine geçecek. Ancak Opel, bu standardizasyonun direksiyon başında hissedilmemesi gerektiğini söylüyor.

STLA One, mevcut beş platformun yerini alacak ve B, C ile D segmentlerindeki araçları kapsayacak şekilde tasarlanıyor. Mimari, farklı araç boyutlarına ve güç aktarma tiplerine uyarlanabiliyor ve aynı zamanda Stellantis'in yeni elektronik ekosisteminin temelini oluşturuyor. Elektrikli araçlar ve farklı hibrit sistemler için geliştirildi ve 800 voltluk elektrik altyapısını destekliyor. Stellantis, yeni mimarinin maliyet verimliliğini yaklaşık %20 artırmasını bekliyor.

Bu temeli kullanan ilk önemli Opel modellerinden biri yeni nesil Astra olacak. Araç Rüsselsheim'da tasarlanacak, geliştirilecek ve üretilecek. STLA One farklı güç aktarma türlerini destekliyor, ancak yeni Astra'nın nihai motor ve güç aktarma seçenekleri henüz açıklanmadı.

Tam da burada farklı logolar taşıyan otomobillerin fazla benzer hale gelme riski ortaya çıkıyor. Opel CEO'su Florian Huettl, ortak teknik temelin markanın kendine özgü karakterini ortadan kaldırmaması gerektiğini belirtiyor. Şasi ve direksiyon ayarları, koltuklar, aydınlatma, tasarım ve kullanıcı deneyiminin bir bölümü Opel uzmanları tarafından geliştirilmeye devam edecek. Yani bileşenler ortak olabilir, ancak Opel aracın tepkilerini ve sürücüyle etkileşimini kendi ayarlamak istiyor.

Bunun daha da belirgin bir örneği, Opel'in Leapmotor ile birlikte geliştirdiği yeni elektrikli C-SUV. Proje üzerinde Almanya ve Çin'deki uluslararası ekipler çalışıyor. Opel, kabinde markaya özgü çözümleri de korumayı planlıyor: Florian Huettl, tamamen dokunmatik kullanım yerine fiziksel düğmelerin bulunacağını daha önce doğruladı. Crossover'ın İspanya'nın Zaragoza kentinde 2028'den itibaren üretilmesi değerlendiriliyor.

Alıcılar açısından yeni stratejinin asıl sınavı bu olacak. Astra ile Peugeot ve Citroen modelleri giderek daha fazla ortak donanım kullanırsa, farkları platformdan çok direksiyon ve süspansiyon ayarları, arayüzler, ergonomi ve tasarım yaratmak zorunda kalacak. Opel de artık kimliğinin temel dayanağı olarak tam olarak bu ayrıntıları öne çıkarıyor.