Audi RS 5 Japonya fiyatı, 639 bg gücü ve 85 km’ye kadar elektrikli menzili

© audi-mediacenter.com

Yeni Audi RS 5'in Japonya'daki resmi başlangıç fiyatı 15,5 milyon yen. RS 5 Avant ise 15,75 milyon yen olarak fiyatlandırıldı. Siparişler açıldı ve Audi Japan'ın resmi açıklamasına göre 127 bayide satışlar 20 Ekim'de başlayacak.

Audi RS 5 Japonya’da: ithal örnek yaklaşık 2,6 kat daha pahalı

Moskova'da bağımsız ithalat yoluyla satışa sunulan bir otomobille karşılaştırıldığında fark dikkat çekiyor. Eylül sonunda ilan edilen yeni RS 5 Avant, Japonya'daki resmi Avant fiyatının yaklaşık 2,6 katına satılıyor. Ancak bu fark yalnızca bayi kârı anlamına gelmiyor: pazar ve donanım farklı olduğu gibi nihai fiyatı ithalat, lojistik, vergiler, geri dönüşüm harçları ve satıcı marjı da etkiliyor.

639 bg ve elektrikle 85 km’ye kadar menzil

RS 5 teknik açıdan da köklü biçimde değişti. Bu model, Audi Sport tarihindeki ilk şarj edilebilir hibrit. 2,9 litrelik çift turbo V6 motor 510 bg ve 600 Nm üretirken elektrik motoru 177 bg ve 460 Nm katkı sağlıyor. Sistem toplamda 639 bg ve 825 Nm sunuyor; 0-100 km/s hızlanması 3,6 saniye sürüyor.

Bataryanın brüt kapasitesi 25,9 kWh, kullanılabilir kapasitesi ise 22 kWh. Sedan elektrikle 85 km'ye, Avant 83 km'ye kadar yol alabiliyor; EV modunda azami hız 140 km/s. DC hızlı şarj bulunmuyor: standart kablo 3 kW ile sınırlı, ayrı satılan e-tron Charging Kit Plus ise AC şarj gücünü en fazla 8 kW'a çıkarıyor.

Arka tekerlekler arasında 2.000 Nm’ye kadar fark: yeni quattro böyle çalışıyor

En sıra dışı teknik özellik hibrit sistemin kendisi değil. Seri üretim bir otomobilde ilk kez arka aksta elektromekanik tork dağıtım sistemi kullanılıyor. Sistem arka tekerlekler arasında 2.000 Nm'ye kadar tork farkı oluşturabiliyor ve yaklaşık 15 ms içinde tepki veriyor. Kontrol ünitesi gereken torku saniyede 200 kez yeniden hesaplıyor ve gerçek kayma başlamadan önce müdahale ediyor.

Yeni RS 5 şimdiden modifiye firmalarının da ilgisini çekti: H&R, fabrika çıkışlı amortisörleri değiştirmeden 40 mm'ye kadar alçaltma seçeneği sunuyor. Japonya pazarı daha önce 367 bg gücündeki standart A5 Avant PHEV'i almıştı; şimdi şarj edilebilir hibrit düzen ürün ailesinin zirvesine de ulaştı.

Japonya lansmanı böylece RS 5 için iki somut referans sunuyor: resmi yerel fiyat ve kesin satış tarihi. Avant 15,75 milyon yenden başlarken Moskova'daki bağımsız ithal örnek yaklaşık 2,6 kat daha pahalıya sunuluyor. Vergiler, lojistik ve donanım farklılıkları hesaba katılmadan bu rakamlar doğrudan karşılaştırılamaz.