2027 BMW i3 50 xDrive: fiyat, menzil, şarj ve teknik özellikler

© press.bmwgroup.com

ABD fiyat listesinde elektrikli BMW i3 50 xDrive ile benzinli M350 xDrive arasında 4.400 dolar fark var. BMW i3 için 61.500 dolar, M350 için ise 65.900 dolar istiyor. Böylece yeni 3 Serisi ailesinde daha güçlü elektrikli versiyon, olası teşvikler hesaba katılmadan bile benzinli amiral gemisinden daha ucuz kalıyor.

Bu durum elektrikli 3 Serisi’nin tüm benzinli ürün gamından daha ucuz olduğu anlamına gelmiyor. BMW 330 49.900 dolardan, 330 xDrive ise 51.900 dolardan başlıyor. Dolayısıyla i3, baz sedandan 11.600 dolar daha pahalı. BMW dört modelin tamamına aynı 1.350 dolarlık destination and handling ücretini ekliyor. Yeni 3 Serisi’nin ABD satışlarının 2027’nin ilk çeyreğinde başlaması planlanıyor.

ABD pazarı için i3 50 xDrive, iki elektrik motoruyla 463 bg güç üretiyor ve dört tekerlekten çekişe sahip. BMW, EPA prosedürlerine göre yaptığı kendi testlerine dayanarak menzili şimdilik 446–468 mil, yaklaşık 718–753 km olarak tahmin ediyor. 800 voltluk mimari 400 kW’a kadar DC hızlı şarjı destekliyor ve on dakikada tahmini 191–208 mil, yani yaklaşık 307–335 km menzil ekleyebiliyor.

İç mekânda da yeni nesle özgü sıra dışı ayrıntılar bulunuyor. i3, üstte merkezi bir kola sahip yeniden tasarlanmış direksiyon kullanırken 17,9 inçlik free-cut Central Display sürücüye hafifçe dönük. M350 ise alt kısmı düzleştirilmiş ve kolları yaklaşık saat dört ile sekiz yönünde bulunan farklı bir M direksiyona sahip.

M350 xDrive kağıt üzerinde 437 bg ile daha düşük güçlü olsa da 48 volt mild hybrid sistemli 3,0 litrelik sıralı altı silindirli motoru daha hızlı: 0–60 mph 3,9 saniye, i3’te ise 4,5 saniye. Bu nedenle bu iki versiyon arasında elektriklinin dinamizmde üstün olduğu söylenemez. BMW, M350 için nihai EPA yakıt tüketimi verilerini henüz yayımlamadı; bu yüzden tam şarj ile tam depo menzillerini doğrudan karşılaştırmak için erken.

Pazar yine de elektrifikasyona doğru ilerliyor, ancak bölgeler aynı hızda değil. IEA’nın güncellenmiş görünümüne göre fişe takılabilen otomobiller — BEV ve plug-in hibritler birlikte — 2026’da küresel otomobil satışlarının yaklaşık %29’una ulaşabilir. Zayıf ilk çeyreğin ardından dünya satışları ikinci çeyrekte %35 arttı. Avrupa Birliği’nde yalnızca tam elektrikli BEV’lerin ocak–haziran payı %20,7’ye çıktı.

Yeni 3 Serisi daha dar ama önemli bir noktayı gösteriyor: elektrikli ve içten yanmalı seçenekler arasındaki fiyat eşitliği artık aynı model ailesi içinde de görülmeye başlıyor. Şimdilik burada bu durum yalnızca pahalı altı silindirli M350 xDrive karşısında geçerli; normal BMW 330, i3’e göre belirgin fiyat avantajını koruyor.