2025 BMW X3: IIHS testinde başarılı, güvenlik iddiası
2025 BMW X3, güncellenen IIHS çarpışma testini geçti
2025 BMW X3: IIHS testinde başarılı, güvenlik iddiası
2025 BMW X3, güncellenen IIHS çarpışma testinde güçlü notlar aldı. Arka koltuk güvenliği ve çarpışma önleme iyi; farlar ve kemer uyarıları geliştirmeye açık.
2025-09-01T01:09:17+03:00
2025-09-01T01:09:17+03:00
2025-09-01T01:09:17+03:00
2025 BMW X3, güncellenen IIHS çarpışma testini başarıyla geçerek güvenlik iddiasını güçlendirdi. Orta örtüşme değerlendirmesinde arka koltuktaki manken, ön koltuk sırtlığıyla güvenli mesafeyi korudu ve emniyet kemerleri doğru konumda kaldı. Bu düzen, baş, boyun ve göğüs yaralanmalarının riskini azaltıyor. Protokolün arka koltuk güvenliğine daha fazla ağırlık verdiği bir dönemde bu tablo iç rahatlatıyor.Kurum, araçtan araca ve araçtan yayaya çarpışmayı önleme testlerinde de güçlü sonuçlar bildirdi. Buna karşın kemer uyarı sistemleri yalnızca kabul edilebilir bulundu; bu da yapısal dayanım kadar günlük kullanımı ilgilendiren ayrıntılara özen göstermenin önemini hatırlatıyor.Her şey kusursuz değil. Standart LED farlar, karşıdan geleni rahatsız eden kamaşma ve uzun huzmenin sınırlı menzili nedeniyle kabul edilebilir not aldı. M Sport Professional paketli versiyonlarsa aşırı kamaşmadan ötürü zayıf olarak değerlendirildi. Mesaj net: özellikle sportif donanımlarda aydınlatmanın daha ince ayara ihtiyacı var; bu sınıfta geceleri daha dingin ve kontrollü bir ışık dağılımı bekleniyor.
2025 BMW X3, IIHS çarpışma testi, güvenlik, arka koltuk güvenliği, çarpışma önleme, kemer uyarısı, LED farlar, M Sport Professional, far performansı, otomotiv güvenliği, test sonuçları
2025
Michael Powers
news
2025 BMW X3, güncellenen IIHS çarpışma testini geçti
2025 BMW X3, güncellenen IIHS çarpışma testinde güçlü notlar aldı. Arka koltuk güvenliği ve çarpışma önleme iyi; farlar ve kemer uyarıları geliştirmeye açık.
Michael Powers, Editor
2025 BMW X3, güncellenen IIHS çarpışma testini başarıyla geçerek güvenlik iddiasını güçlendirdi. Orta örtüşme değerlendirmesinde arka koltuktaki manken, ön koltuk sırtlığıyla güvenli mesafeyi korudu ve emniyet kemerleri doğru konumda kaldı. Bu düzen, baş, boyun ve göğüs yaralanmalarının riskini azaltıyor. Protokolün arka koltuk güvenliğine daha fazla ağırlık verdiği bir dönemde bu tablo iç rahatlatıyor.
Kurum, araçtan araca ve araçtan yayaya çarpışmayı önleme testlerinde de güçlü sonuçlar bildirdi. Buna karşın kemer uyarı sistemleri yalnızca kabul edilebilir bulundu; bu da yapısal dayanım kadar günlük kullanımı ilgilendiren ayrıntılara özen göstermenin önemini hatırlatıyor.
Her şey kusursuz değil. Standart LED farlar, karşıdan geleni rahatsız eden kamaşma ve uzun huzmenin sınırlı menzili nedeniyle kabul edilebilir not aldı. M Sport Professional paketli versiyonlarsa aşırı kamaşmadan ötürü zayıf olarak değerlendirildi. Mesaj net: özellikle sportif donanımlarda aydınlatmanın daha ince ayara ihtiyacı var; bu sınıfta geceleri daha dingin ve kontrollü bir ışık dağılımı bekleniyor.
