Какой Sorento выбрать за 6–8 млн: простой мотор, гибрид или 281 л.с.
Новые Kia Sorento предлагают в РФ от 5,99 млн рублей
Российская выдача новых Kia Sorento 2025 года сейчас насчитывает всего четыре объявления, но внутри этой небольшой выборки — сразу три принципиально разные силовые схемы. Мониторинг SPEEDME.RU на 3 сентября показал диапазон от 5,99 млн рублей за 2.5 MPI на 179 л.с. до 7,95 млн за корейский 2.5 Turbo на 281 л.с. Между ними находится гибрид, заявленный за 6,15 млн рублей.
Самый доступный Sorento находится в Самаре. За 5,99 млн рублей предлагается новый полноприводный автомобиль с атмосферным 2.5 MPI, 179 л.с. и шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. VIN начинается с MX1 — такой префикс встречается у Sorento казахстанского производства. Продавец утверждает, что коммерческий утильсбор 3,1 млн рублей уже уплачен и ЭПТС действует; перед сделкой эти сведения стоит подтвердить документами.
Техника здесь практически знакома по последнему официальному Sorento для России: Kia предлагала тот же 2.5 MPI на 179 л.с. и 232 Нм с 6AT. У старой российской гаммы выше располагались дизель 2.2 на 199 л.с. с 8DCT и бензиновый V6 3.5 на 249 л.с. с 8AT.
Гибрид за 6,15 млн выглядит гораздо интереснее по технике: 1.6 T-GDI, электромотор и обычный 6AT. Карточка объявления показывает 180 л.с., потому что это мощность бензинового двигателя; Kia указывает для этой гибридной архитектуры 180 PS ДВС, электромотор 47,7 кВт и совокупную отдачу около 235 PS.
Но машина пока находится в Южной Корее и предлагается с доставкой в Новосибирск, поэтому разница всего в 160 тыс. рублей с самарским Sorento пока является разницей объявленных, а не гарантированных конечных цен.
Есть и еще одна российская особенность. Маркетинговые 235 л.с. гибрида нельзя автоматически использовать для расчета транспортного налога: ФНС учитывает мощность ДВС вместе с максимальной 30-минутной мощностью электромотора, записанной в документах автомобиля. Поэтому до покупки такой Sorento полезно увидеть именно ЭПТС.
Две наиболее мощные машины находятся в Санкт-Петербурге. Корейский 2.5 Turbo развивает 281 л.с. и 422 Нм и работает уже с восьмиступенчатой DCT. Объявления выставлены за 7,75 и 7,95 млн рублей; для первой машины дополнительно указана условная цена 6,9 млн при выполнении требований продавца.
Доплата к базовым 5,99 млн достигает 1,96 млн рублей, или почти 33%, но меняется не только динамика. В Москве 179-сильный Sorento при ставке 50 рублей за силу дает около 8950 рублей транспортного налога в год, тогда как 281 л.с. при ставке 150 рублей — уже 42 150 рублей. В других регионах суммы отличаются.
Корейское обозначение Signature также не гарантирует одинаковый набор оборудования у каждой ввезенной машины. Kia действительно сделала Digital Key 2, сенсорные наружные ручки и идентификацию по отпечатку стандартными для Signature в 2025 модельном году, однако часть оборудования зависит от выбранных пакетов. Поэтому дорогой Sorento разумнее сверять по VIN и заводскому листу, а не только по названию комплектации.
Параллельно уже появился 2026 модельный год: один Sorento Hybrid Signature 4WD предлагается примерно за 6,5 млн рублей под заказ из Кыргызстана, но физически машин 2026 года в российской выдаче пока нет.
Такая структура предложения хорошо вписывается в нынешний рынок: в августе альтернативные каналы впервые заняли 59% импорта новых машин. Официальный российский marketplace Kia новых Sorento 2025 сейчас не показывает, поэтому речь идет именно об альтернативных поставках, а не о восстановленной заводской линейке марки.
В результате одинаковый рестайлинговый Sorento сегодня требует трех разных проверок. Для 179-сильной версии ключевы документы на уже уплаченный утильсбор и ЭПТС, для гибрида — конечная цена доставки и зарегистрированная мощность, а для 281-сильного Turbo к стоимости автомобиля сразу добавляется существенно более высокий транспортный налог.