На капоте уже другое имя: волнует ли покупателей, что Chery стала TENET

Дилеры назвали сервис и запчасти важнее логотипа при покупке автомобиля

Российский авторынок быстро привыкает к машинам, у которых знакомая техническая основа получает новое имя. На примере Chery и TENET дилеры замечают неожиданную вещь: происхождение автомобиля покупатели обсуждают, но непосредственно перед сделкой чаще спрашивают о скидке, гарантии, стоимости ремонта и наличии запчастей.

В ГК «Автодом» считают, что страна происхождения марки все еще влияет на первоначальный выбор. Однако дальше на первый план выходят опыт эксплуатации и развитость сервисной сети. Сотрудник одного из дилерских центров Chery/TENET рассказал Tarantas.News, что клиенты редко подробно интересуются заводом или платформой, зато регулярно уточняют стоимость нормо-часа, наличие деталей и гарантийные условия.

Рыночные цифры этому как минимум не противоречат. По официальным данным TENET, за январь—август 2026 года в России продано 88 713 автомобилей марки, а один T7 набрал 49 543 машины. Еще по итогам первого полугодия сеть бренда насчитывала 215 центров продаж и обслуживания в 95 городах. Это уже инфраструктура, сопоставимая по значимости с самим логотипом на решетке радиатора.

Есть и более широкий сдвиг рынка. «Автостат» подсчитал, что в первом полугодии 2026 года 63% проданных в России новых легковых автомобилей были собраны внутри страны. Годом ранее показатель составлял 53%. Одновременно доля китайских марок снизилась до 41% во многом из-за появления локальных брендов, включая TENET, JELAND, ESTEO и Volga.

Поэтому смена эмблемы сама по себе уже мало говорит о риске покупки. Куда практичнее проверить, кто дает гарантию, где обслуживать машину, сколько стоят детали и сохранится ли поддержка через несколько лет. Именно на этих пунктах новый бренд либо становится полноценной заменой знакомому имени, либо остается только новым шильдиком.