Зимние шины нужны с декабря, но опасный лед приходит раньше: что делать водителю

Автоэксперт Ладушкин предупредил об опасности резких маневров в заморозки

Первый ночной минус может оказаться опаснее первого снега: водитель видит обычный асфальт, хотя отдельные участки уже покрыты тонкой ледяной коркой. Автоэксперт Евгений Ладушкин советует в такую погоду отказаться от резких торможений, ускорений и движений рулем — причем даже тем, кто уже успел поставить зимние шины.

Особенно осторожно стоит ехать вечером, ночью и ранним утром. Влага на дороге после понижения температуры превращается в практически незаметный лед. Раньше всего проблемы возникают в тени, под эстакадами, на мостах, железнодорожных переездах и дорожной разметке. SPEEDME.RU уже разбирал феномен «черного льда»: покрытие может выглядеть просто влажным, хотя сцепление с ним уже резко ухудшилось.

Есть и важный календарный нюанс. Российские правила требуют зимние шины на легковых автомобилях в декабре, январе и феврале, причем они должны стоять на всех колесах. Но это юридическая граница, а не погодная рекомендация: заморозки могут начаться значительно раньше. Поэтому ждать именно декабря или первого устойчивого снега не стоит.

SPEEDME.RU ранее писал, что специалисты рекомендуют задумываться о смене комплекта уже при устойчивой среднесуточной температуре около +5...+7 °C. Это не требование ПДД, а ориентир по безопасности. Если скользкий участок уже оказался под колесами, главная задача — не провоцировать резкое перераспределение нагрузки.

Скорость лучше снижать заранее, дистанцию увеличить, а рулить, разгоняться и тормозить максимально плавно. Проверять сцепление резким нажатием на тормоз или поворотом руля на обычной дороге не стоит.

И нужно учитывать не только собственную машину. Даже если водитель уже перешел на зимние шины, соседний автомобиль может оставаться на летних. Поэтому при первых заморозках больший запас дистанции нужен не только для собственного торможения, но и на случай ошибки других участников движения.