1,4 трлн рублей на машины: россияне снова активно берут автокредиты

ВТБ оценил объем автокредитов в России за девять месяцев в 1,4 трлн рублей

Российский рынок автокредитования продолжает расти, хотя после сильного августа в сентябре появились первые признаки замедления. По оценке ВТБ, за январь—сентябрь банки выдали россиянам более 1,4 трлн рублей на покупку автомобилей — на 22% больше, чем за тот же период прошлого года.

В сентябре объем новых выдач составил около 179 млрд рублей. Это примерно на 2% меньше августовского результата, когда рынок вышел на максимум с начала 2026 года. SPEEDME.RU ранее разбирал августовский всплеск автокредитования. Тогда россияне получили 115,22 тыс. автокредитов на 183,19 млрд рублей, а средний заем приблизился к 1,6 млн рублей.

При этом разные источники дают немного отличающиеся абсолютные показатели из-за методики учета. Например, НБКИ по собственной выборке кредиторов за август зафиксировало 101 тыс. автокредитов, средний размер которых составил 1,59 млн рублей. Поэтому цифры отдельных банков, кредитных бюро и всего рынка напрямую сопоставлять без оговорки нельзя.

Сам ВТБ с начала 2026 года оформил более 94,7 тыс. автокредитов почти на 137 млрд рублей. Количество сделок увеличилось на 13% год к году, но денежный объем вырос намного сильнее — сразу на 67%. Это означает, что средний размер финансирования у банка заметно увеличился. В сентябре ВТБ, в отличие от рынка в целом, продолжил расти: число кредитных сделок оказалось на 17% выше августовского, а объем выдач — примерно на 20%.

Главным источником спроса остаются новые автомобили. Но ключевая деталь заключается в том, каким образом покупатели получают приемлемый ежемесячный платеж. По данным ВТБ, в сентябре 85% всех его кредитных сделок на новые автомобили прошли по субсидированным программам производителей. Число таких договоров выросло на 23% к августу и достигло максимума с начала года.

Механизм простой: автопроизводитель или дистрибьютор компенсирует банку часть стоимости финансирования, благодаря чему покупателю предлагают ставку ниже обычной рыночной. Поэтому рекламная ставка по кредиту может заметно отличаться от условий, которые клиент получил бы без поддержки марки. Это не новый фактор.

Еще по итогам первого полугодия ВТБ оценивал объем российского рынка автокредитов примерно в 894 млрд рублей — на 41% выше результата января—июня прошлого года. SPEEDME.RU тогда писал, что восстановление во многом поддерживают господдержка и субсидии производителей.

Но осенью структура поддержки изменилась. Государственная программа льготного автокредитования была поставлена на паузу после достижения предусмотренного на 2026 год объема. Как сообщал SPEEDME.RU, с начала года льготные автокредиты и лизинг помогли реализовать 178,2 тыс. автомобилей и другой техники. На этом фоне значение собственных программ автопроизводителей становится еще выше.

Именно они позволяют дилерам сохранять привлекательный платеж даже при сравнительно высоких рыночных ставках. Одновременно кредит становится длиннее. По данным НБКИ, в августе средний срок автокредита впервые превысил шесть лет и достиг 6,03 года против 5,22 года годом ранее. Это снижает ежемесячный платеж, но при прочих равных увеличивает общий срок долговой нагрузки.

ВТБ ожидает, что по итогам всего 2026 года объем рынка автокредитования приблизится к 2 трлн рублей и окажется примерно на 15% выше прошлогоднего. Но сентябрь показывает, что рост уже неравномерен. После августовского максимума рынок немного отступил, а значительная часть спроса на новые машины держится на специальных программах производителей.

Поэтому нынешние 1,4 трлн рублей говорят не только о восстановлении автокредитования. Они показывают и новую модель рынка: покупатель все чаще берет автомобиль в кредит именно тогда, когда производитель готов частично оплачивать стоимость этого кредита.