Пять звёзд ANCAP и всего 20% за кнопки: проверены два китайских электромобиля

Китайские электромобили Aion UT и X9 получили высший рейтинг безопасности

Оба электромобиля получили максимальные пять звёзд безопасности, но заработали лишь 20% за удобство управления повседневными функциями. Такой результат показали GAC Aion UT и XPeng X9 в новых испытаниях австралазийской организации ANCAP, опубликованных 12 октября 2026 года.

По данным ANCAP, компактный Aion UT набрал 68% в категории Safe Driving, 74% за предотвращение столкновений, 90% за защиту при аварии и 88% за безопасность после ДТП. Крупный электрический минивэн XPeng X9 получил соответственно 56%, 82%, 91% и 91%.

Главное противоречие результатов связано не с прочностью кузовов, а с электроникой и интерфейсами. Обе модели потеряли большую часть баллов за управление основными функциями: слишком многое перенесено на сенсорные экраны. Речь идёт в том числе о стеклоочистителях, фарах, обогреве стёкол и других настройках, которыми водитель пользуется непосредственно во время движения.

Глава ANCAP Карла Хурвег заявила: «Наши требования к рейтингам безопасности 2026 года являются всесторонними и амбициозными, побуждая производителей предлагать более широкий набор функций безопасности и более высокий уровень защиты».

Она также подчеркнула: «Мы хотим, чтобы автопроизводители вернули кнопки для функций, которыми водители пользуются каждый день. Управление стеклоочистителями, включение фар или очистка запотевшего лобового стекла должны быть простыми, интуитивно понятными и осуществимыми без отвлечения внимания от дороги».

Особенно интересен результат XPeng X9. По официальному протоколу ANCAP, в 2026 году для пяти звёзд требуется минимум 60% в Safe Driving. Минивэн получил только 56%, однако методика допускает компенсацию до пяти баллов из соседней категории. В данном случае сильный результат Crash Avoidance — 82% — позволил автомобилю сохранить высшую итоговую оценку.

Испытатели также обнаружили отдельные недостатки. У XPeng X9 система контроля водителя не распознавала использование телефона, а аварийный механизм открывания задней двери оказался недостаточно доступным. У Aion UT эксперты отметили ограничения автоматического торможения на перекрёстках и проблемы с открыванием наружных дверей после столкновения.

При этом обе машины продемонстрировали высокую защиту пассажиров и хорошие результаты проверки высоковольтных аккумуляторов после аварии.

Европейские испытания Aion UT также завершились пятью звёздами, хотя оценки отдельных категорий отличаются. А электрический минивэн XPeng X9 уже вышел на европейский рынок.

Для российских покупателей важна граница применимости результатов. Обе модели встречаются в предложениях независимых импортёров, но ANCAP оценивала автомобили для Австралии и Новой Зеландии. Комплектации для Китая могут отличаться настройками ассистентов, оборудованием и программным обеспечением. Поэтому пять звёзд подтверждают результаты испытанных версий, а не автоматически всех машин с тем же названием.