Завод Opel Astra уходит на двухнедельную паузу: что происходит в Германии
Opel Astra временно перестанут выпускать на заводе в Рюссельсхайме
Почти две трети прироста поставок Stellantis в Европе обеспечила китайская Leapmotor. За третий квартал 2026 года концерн увеличил региональный показатель на 54 тысячи автомобилей, причём 34 тысячи из этой прибавки пришлись на Leapmotor. Это около 63% чистого прироста. При этом в глобальном масштабе Stellantis сократила поставки на 1% — до 1,286 млн машин.
Такие данные содержатся в официальном квартальном отчёте Stellantis, опубликованном 13 октября. Компания учитывает автомобили, переданные дилерам, дистрибьюторам и непосредственно клиентам, поэтому показатели нельзя отождествлять с розничными регистрациями. Данные предварительные.
В расширенной Европе поставки выросли с 534 до 588 тысяч автомобилей, или на 10%. Leapmotor увеличила объём примерно с 10 до 44 тысяч машин благодаря запуску B10 и B03X. Её результат учитывается в консолидированной статистике Stellantis через совместную компанию Leapmotor International, в которой концерну принадлежит 51%.
Это уже измеримый результат расширения зарубежной сети Leapmotor при поддержке Stellantis. Причём традиционные марки концерна тоже прибавили за счёт доступных моделей семейства Smart Car. Citroen C3, C3 Aircross, Opel Frontera и Fiat Grande Panda обеспечили около 26 тысяч дополнительных поставок. Однако Corsa, Mokka, Peugeot 2008 и некоторые другие модели потеряли в общей сложности около 28 тысяч машин.
В Северной Америке ситуация противоположная. Поставки сократились на 47 тысяч автомобилей, до 357 тысяч (−12%). Stellantis связывает снижение прежде всего с плановыми летними остановками производства Jeep Grand Cherokee и Compass. Рост поставок Ram на 17 тысяч машин не смог компенсировать потери. Ближний Восток и Африка также показали спад на 21%.
Одновременно Opel готовит двухнедельную паузу на заводе в Рюссельсхайме, где выпускают Astra. Как сообщала немецкая телерадиокомпания Hessischer Rundfunk ещё 2 октября, остановка необходима для переоборудования, профилактического ремонта и обучения сотрудников. Opel не подтвердила предположения о том, что причиной стало снижение спроса на Astra.
Речь также не идёт о прекращении выпуска модели. Напротив, компания сохраняет Рюссельсхайм как производственную площадку: следующее поколение Astra разрабатывают на новой архитектуре STLA One. Производитель планирует возобновить работу конвейера после двухнедельной паузы.
Квартальные показатели выявили неоднородность восстановления Stellantis. Рост в Европе всё сильнее поддерживают новые массовые модели и китайский партнёр, тогда как Северная Америка остаётся источником значительных потерь объёмов. Следующей точкой проверки станет публикация финансовых результатов концерна 28 октября 2026 года.