Мощнее, но прожорливее: что изменилось в LADA Iskra на вариаторе

LADA Iskra с мотором 120 л.с. сохранила прежнюю динамику

Мощность нового двигателя LADA Iskra выросла со 106 до 120 л.с., или на 13,2%, а крутящий момент — со 148 до 154 Нм, то есть лишь на 4,1%. При этом опубликованная маркой заводская таблица не обещает улучшения разгона. Зато модернизация неожиданно разделила версии с механикой и вариатором по расходу топлива.

Секундомер прибавку не заметил

Седан с шестиступенчатой механикой продолжит набирать 100 км/ч за 12,6 секунды, универсал — за 12,7 секунды, а SW Cross — за 13 секунд. Для машин с вариатором указаны прежние 13,8, 13,9 и 14 секунд соответственно.

Максимальная скорость также не изменилась. Это может означать, что приведённые параметры пока предварительные: официальный сайт LADA на 16 октября содержит характеристики только серийных версий на 90 и 106 л.с.

Механика экономит, вариатор требует больше

У седана и обычного универсала с 6МТ смешанный расход должен снизиться с 7,8 до 7,3 л/100 км. У Iskra SW Cross — с 8,1 до 7,4 л. При пробеге 15 тыс. км это даёт экономию соответственно 75 и 105 литров бензина в год.

С вариатором результат обратный: расход увеличивается с 7,2 до 7,6 л/100 км независимо от кузова. За те же 15 тыс. км автомобиль потребует дополнительно около 60 литров.

Срок начала продаж и цены 120-сильных машин пока не объявлены. Без размера доплаты нельзя окончательно оценить модернизацию: прибавки в заявленной динамике нет, а топливная выгода досталась только версиям с механикой.