V8 возвращается, V12 под вопросом: Mercedes меняет подход к моторам

Mercedes-Benz признала, что недооценила спрос на двигатели V8

Четыре цилиндра и 680 л.с. оказались недостаточной заменой старому V8 для части покупателей Mercedes-AMG. Руководство концерна признало, что недооценило привязанность клиентов к восьмицилиндровым моторам. Но исправлять ситуацию возвращением V8 в нынешний C 63 компания не намерена: следующий серийный автомобиль с таким двигателем появится в другом семействе.

В интервью Road & Track от 17 октября глава Mercedes-Benz Ола Кэллениус заявил: «Возможно, тогда мы недооценили, насколько многочисленна аудитория старого доброго V8. Поэтому нам не удалось привлечь на свою сторону всех».

Дело не в недостаточной мощности нынешнего C 63 S E Performance. По официальной спецификации Mercedes-Benz, двухлитровый турбомотор вместе с электродвигателем развивает 500 кВт, или 680 метрических л.с., и 1020 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды.

Однако прежний C 63 покупали не только ради разгона. Четырёхлитровый V8 был важной частью характера автомобиля, и сохранить эту особенность после перехода на подключаемый гибрид не удалось. Mercedes теперь фактически разделяет задачи: электрификацию продолжат развивать, а восьмицилиндровые двигатели оставят для моделей, где они особенно востребованы.

Глава AMG Штефан Векбах сообщил Road & Track: «Мы учимся на реакции наших клиентов. Поэтому возвращаемся к тому, что они любят: автомобилям AMG с V8». Он также подтвердил появление Mercedes-AMG CLE 63 с восьмицилиндровым мотором в 2027 году.

При этом V8 уже вернулся в кузов CLE, но пока в исключительном исполнении. В сентябре Mercedes официально представила CLE 646 Spezialanfertigung с 4,0-литровым битурбомотором мощностью 646 л.с. и задним приводом. Всего изготовят 30 экземпляров, которые были распроданы ещё до премьеры. Это коллекционная модель, а не обычный CLE 63, ожидаемый в следующем году.

Именно это различие принципиально. Четырёхцилиндровый C 63 готовят к уходу, а вместо него в семействе C-Class ожидается версия C 53 с рядным шестицилиндровым мотором. Планы выпуска обычного CLE 63 с V8 означают, что восьмицилиндровый двигатель останется доступен не только покупателям коллекционных машин. Но окончательные характеристики и цены новинки ещё не объявлены.

Отдельная интрига касается V12. На вопрос о будущем двенадцатицилиндровых Mercedes Кэллениус ответил лишь: «Следите за новостями». Это нельзя считать анонсом новой модели. Более того, V12 не исчез окончательно: согласно официальному сообщению Mercedes-Benz от 7 июля, двигатель сохраняется в Mercedes-Maybach S 680 для отдельных рынков.

Следующим подтверждением новой стратегии станет серийный CLE 63. Пока Mercedes объявила срок появления и тип двигателя, но не раскрыла мощность, цену и географию продаж. Будущее V12 за пределами нынешних модификаций Maybach остаётся открытым.