Подушка должна спасать, но её саму отправили на проверку: у Ford опять массовые проблемы
В США проверят 1,24 млн Ford Explorer из-за ожогов от подушек безопасности
Система безопасности, которая должна уменьшать последствия аварии, сама оказалась предметом расследования. Американское управление NHTSA открыло 6 ноября 2026 года проверку PE26-008 в отношении 1 236 155 автомобилей Ford Explorer 2021–2026 модельных годов. Причина — сообщения о серьёзных ожогах после раскрытия боковых подушек, встроенных в передние сиденья.
В опубликованных материалах регулятора фигурируют восемь жалоб владельцев и четыре дополнительных отчёта системы раннего предупреждения EWR. Пострадавшие описывали ожоги второй и третьей степени, потребовавшие медицинской помощи. Среди заявителей есть водители, передние пассажиры и сотрудники полиции, использовавшие служебные Ford Police Interceptor Utility.
Но здесь принципиально важно, когда именно происходили травмы. В материалах NHTSA по расследованию PE26-008 рассматриваются случаи раскрытия боковых подушек во время столкновений. Подтверждений их произвольного срабатывания при обычном движении эти документы не содержат. Пока также не установлено, связаны ли ожоги с особенностями конструкции модуля, его раскрытием или другими обстоятельствами аварии.
SPEEDME.RU сопоставил сведения регулятора с предыдущими кампаниями Ford. В июле производитель уже отзывал Explorer и Lincoln Aviator из-за механизма сидений второго ряда. Тогда неисправность была установлена и предусматривался конкретный ремонт. Нынешнее разбирательство находится на более ранней стадии: техническое решение для устранения предполагаемого дефекта ещё не определено.
Есть и статистическое ограничение. Восемь жалоб и четыре отчёта нельзя автоматически считать двенадцатью независимыми авариями. Кроме того, число автомобилей в проверке не показывает, сколько из них действительно имеют неисправность.
Для владельцев Explorer, ввезённых в Россию из США, ближайший практический шаг — проверка VIN в американской базе отзывов. Она позволяет выявить действующие сервисные кампании, но не заменяет отслеживание открытого расследования. Самостоятельно отключать подушки или вмешиваться в конструкцию сидений не следует.
Ранее SPEEDME.RU также разбирал правильную посадку относительно подушек безопасности. Однако обычные рекомендации по посадке не устраняют возможный конструктивный дефект, если его существование подтвердится.
Следующий результат проверки NHTSA должен показать, насколько распространены подобные случаи и требуется ли Ford отзывная кампания. На 9 ноября 2026 года такого решения нет.