Никаква изгодна сделка със смяна на логото: защо Seat отказва да е намалена Cupra

© A. Krivonosov

Seat подготвя нови модели, но няма намерение да се превръща в евтино копие на Cupra. Шефът на марката Маркус Хаупт заяви, че двете марки ще имат различни гами, различни клиенти и собствено ДНК.

Seat сега преминава през труден етап. След оттеглянето на Ateca и Tarraco на марката остават само три бензинови модела, докато концернът насочва основните инвестиции към бързо растящата Cupra. Въпреки това концернът не закрива Seat: Ibiza и Arona наскоро получиха обновления, а за 2027 г. се подготвят версии с мек хибрид. Хаупт напомни, че през февруари Ibiza беше най-продаваният автомобил в Испания — търсенето на достъпни коли с ДВГ все още го има.

Електрически модели Seat също са възможни, но не сега. По думите на шефа на марката, сегашната цена на електрическите платформи прави изключително трудно създаването на печеливш и достъпен Seat. Към 2029–2030 г., когато нормите за CO2 ще се затегнат, въпросът за бъдещето на марката ще трябва да се обсъди отново.

Хаупт изрично изключи евтин Seat на база Cupra Raval. По неговите думи Raval винаги ще остане Cupra, а простото премахване на оборудване и смяната на логото не се вписват в стратегията на компанията. Същото се отнася и за бъдещите модели Cupra: те вече не бива да бъдат «затоплени» Seat, както някога бяха Ateca и Leon.

За купувачите това означава просто разклонение. Cupra ще се качи нагоре — към спорта, емоцията и премиалния образ. Seat засега ще запази ролята на по-достъпната марка, особено за пазари, където електрификацията върви по-бавно от Европа. Важното е Seat все още да има време за нов старт, преди да дойдат евтините електромобили.