Ремарке вместо генератор: Lightship превръща батерията на електрическия си кемпер в мобилна електроцентрала

Американската Lightship представя PowerSled — модулно батерийно ремарке на основата на AE.1, до 240 kWh и със собствено задвижване TrekDrive.

Автор: Юлия Иванчик

05:41 31-05-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Американската компания Lightship, известна с електрическото си туристическо ремарке AE.1, представи нова батерийна платформа, наречена PowerSled. Както съобщава autoevolution, не става дума за нов автомобил, а за модулна енергийна основа, която може да се използва в ремаркета, кемпери, работни платформи и други мобилни сценарии.

Идеята на Lightship се върти около голяма батерия. При AE.1 компанията вече използва пакет с капацитет до 80 kWh, слънчев покрив и системата TrekDrive, която помага на ремаркето само да носи теглото си и облекчава теглещия автомобил. PowerSled развива същата логика една крачка по-напред: ремаркето вече не е просто товар на колела, а източник на енергия за оборудване, домакински уреди и работа далеч от цивилизацията.

Платформата се предлага в три батерийни версии — 80, 160 и 240 kWh — и в три варианта на каросерия: голо шаси за специализирани надстройки, отворена платформа за инструменти и оборудване и затворен товарен модул. Полезният товар достига 3 950 кг, а интегрираното електрическо задвижване TrekDrive поема част от натоварването на теглещия автомобил на пътя. Първият клиент е Exedy Drones, която използва PowerSled като мобилна зарядна станция за селскостопански дронове на полето.

Ежедневната полза се разбира и без техническа терминология. Подобна платформа може да замести бензинов или дизелов генератор навсякъде, където са нужни тишина, ток и автономност: на къмпинг, в отдалечена къща, на събитие на открито, на строителен обект или в работата на спасителен екип. За собствениците на електромобили това е особено интересно, защото тежко ремарке обикновено сериозно реже пробега — а Lightship се опитва да реши този проблем със собствено задвижване и собствена батерия.

Основната уловка е цената и практическата приложимост. Решения от този тип не са насочени към масовия купувач, а към онези, които наистина имат нужда от автономна енергия в движение — било то фирма или пристрастен off-grid пътешественик. Затова PowerSled изглежда по-малко като заместител на обикновените ремаркета и повече като опит да се създаде изцяло нов клас превозно средство — някъде между кемпер, домашна батерия и мобилна електроцентрала.