Корейците направиха електрически кросоувър, който се преструва на Porsche GT3 — GV60 Magma залага на емоцията

Genesis обявява британската цена на първия си истински високопроизводителен електромобил: 641 к.с., 0–100 км/ч за 3,4 секунди и синтетичен V6 до 9000 об./мин.

Автор: Полина Котикова

17:31 31-05-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Genesis обяви британската цена на GV60 Magma — първия истински спортен модел в новата гама на марката. Във Великобритания електрическият кросоувър стартира от £75 915 (около 96 000 долара по текущия курс), а поръчките се отварят през юли.

Технически GV60 Magma е близо до Hyundai Ioniq 5 N, но е поднесен иначе. Тук има два електромотора, задвижване на четирите колела, електронен диференциал, 601 к.с. в нормален режим и 641 к.с. при активиран boost. Максималният въртящ момент достига 790 Nm, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,4 секунди, а максималната скорост е 264 км/ч. Батерията от 84 kWh се зарежда от 10 до 80 % за 18 минути; официалният пробег още не е разкрит, но близкият Ioniq 5 N официално изминава до 447 км.

Най-странното е звукът. GV60 Magma има виртуални предавки и синтетичен «високооборотен мотор» с отрязване при 9000 об./мин. Genesis го нарича обобщен V6, но първите впечатления са, че звукът подозрително напомня боксер-шесторката на Porsche 911 GT3. За един електромобил това не е техническа необходимост, а начин да се върне на водача усещането за ускорение, нарастващи обороти и момент на превключване.

И шасито е преработено: каросерията е подсилена с допълнителни конзоли, заваръчни точки и лепени съединения, окачването е пренастроено, а просветът е намален с 20 мм. Отвън има разширени калници, 21-инчови ковани джанти, гуми с широчина 275 мм, нови брони, сплитер, канарди, дифузор и заден спойлер. Спирачките са сериозни: предни дискове с диаметър 400 мм.

За разлика от Ioniq 5 N, Genesis не прави от GV60 Magma инструмент за писта. По-скоро това е бърз електрически GT с по-мек характер, скъпа кабина, спортни седалки и тапицерия Chamude. Проблемът е в цената: Hyundai Ioniq 5 N е около £10 000 (около 12 600 долара) по-евтин, а Porsche Macan Turbo с 630 к.с. е почти £25 000 (около 31 600 долара) по-скъп.

Genesis избра тясната пролука между рационалния Hyundai и престижния Porsche. В нея GV60 Magma трябва да докаже, че звукът, настройките и емблемата върху капака си струват доплащането.