Новата Sequoia трупа проблеми — и собствениците започват да го забелязват

© global.toyota

Toyota Sequoia от трето поколение е по-модерна от всякога, но по пътя загуби именно онова, което най-добре определяше славата ѝ на надеждна кола — атмосферния V8. Големият SUV сега разчита на хибридния V6 i-FORCE MAX, 10-степенен автоматик и платформата TNGA-F, обща с Land Cruiser, Lexus LX и останалите големи модели на Toyota.

Най-чувствителната тема е двигателят. Шумната кампания по връщане на моторите V35A заради метални стружки в блока досега засегна основно нехибридните версии — Tundra от 2022–2024, както и Lexus LX 600 и GX 550. За Sequoia с хибриден V6 все още няма официална кампания, но собствениците са на тръни: основните компоненти на мотора са много близки, по форумите вече се обсъждат отделни случаи на повреди, а в NHTSA има жалба за блокирал двигател. Към това част от собствениците на Sequoia от 2023–2024 описват предупреждението Hybrid System Malfunction, потрепвания и загуба на ускорение.

Има и по-конкретен проблем с трансмисията. На някои екземпляри Sequoia Hybrid от 2023–2024 при преместване на скоростния лост в неутрално положение вътрешните съединители на 10-степенната кутия не се освобождаваха винаги веднага. Резултатът: на равна повърхност автомобилът можеше да тръгне сам напред със скорост до 6 км/ч, ако шофьорът не натиснеше спирачката и не вдигнеше ръчната спирачка. Решението е софтуерна актуализация на блока за управление на трансмисията.

Отделна кампания е свързана с мултимедийния екран. На Sequoia 2023–2025 дисплеят можеше да потъмнее, да позеленее наполовина или да се превърне в изцяло зелен правоъгълник. Причината не беше самият хардуер, а смущения във видеосигнала — затова дилърите отстраняват проблема със софтуерна актуализация.

И механичните дреболии не са по-приятни. На Sequoia 2023–2024 капакът на теглича можеше да изпадне — Toyota подготви преработена част и доработка на бронята. На част от автомобилите от 2023 проблемът е по-сериозен: заради заварчески дефект във веригата на държача за резервната гума една брънка можеше да се счупи, а резервната гума да падне на пътя. Подобна повреда е опасна не само за собственика, но и за другите участници в движението зад него.

На хартия Sequoia все още изглежда силен семеен SUV със сериозни теглични възможности. Но репутацията ѝ вече не лежи върху стария V8 — всичко зависи от това колко безболезнено Toyota ще успее да издигне новия хибриден агрегат до обичайното ниво на доверие.