Четвърт миля вече принадлежи на батерията: електрически седан остави зад себе си най-бързите американски V8 двигатели

© Скриншот Youtube

MotorTrend организира рядък двубой, в който американската мощ вече не е синоним на V8. На пистата на базата March Air Reserve в Калифорния Corvette ZR1X, Mustang GTD, Cadillac CT5-V Blackwing и Czinger 21C V Max застанаха редом с няколко електромобила наведнъж — Lucid Air Sapphire, Tesla Cybertruck Cyberbeast, Tesla Model 3 Performance и Rivian R1T Quad. Резултатът на четвърт миля се оказа неприятен за старата школа: най-бърз от всички беше електрическият седан Lucid.

Lucid Air Sapphire с 1234 к.с. измина 402 метра за 9,14 секунди при 153,2 mph, тоест около 246,5 км/ч. Втори остана хибридният Czinger 21C V Max с 1250 к.с. — 9,23 секунди. Също толкова мощният Corvette ZR1X зае трето място с 9,36 секунди. След тях се наредиха Rivian R1T Quad — 10,45 секунди, Ford Mustang GTD — 10,47, Tesla Cybertruck — 10,97, Tesla Model 3 Performance — 11,11 и Cadillac CT5-V Blackwing — 11,66 секунди.

Но вторият пробег, на половин миля, показа защо драг на 402 метра не може да се смята за окончателна присъда над двигателя с вътрешно горене. Когато дистанцията се увеличи, предимството на мигновения старт при електромобилите стана по-малко решаващо, а колите с висока максимална скорост получиха пространство. Този път победи Czinger 21C V Max: 14,40 секунди и 187,9 mph, тоест около 302 км/ч. Lucid изостана само с 0,10 секунди, Corvette ZR1X отново стана трети, а Mustang GTD изпревари Rivian.

Истинската интрига не е в това, че електромобилът стартира по-бързо. Това се знае отдавна. По-интересното е, че Lucid победи не обикновени мускулни коли, а хибридния Corvette ZR1X, екстремния Mustang GTD и редкия Czinger. Електромоторите дават мигновен въртящ момент, задвижване на четирите колела и повторяем старт без сложна работа със скоростната кутия. Бензиновите и хибридните коли запазват звука, емоцията, стабилността на дълга дистанция и издръжливостта на пистата, но на кратка отсечка физиката играе в полза на електромобила.

Това състезание не реши избора между двигателя с вътрешно горене и електрическия. То само показа, че американската мощ вече живее в два свята: единият печели старта, другият все още умее да набира скорост, когато дистанцията стане по-дълга.