Rezvani Dune 2026: цена, характеристики и сравнение с Huracan Sterrato

© rezvanimotors.com

Rezvani отново прави автомобил не за тих гараж, а за шумна колекция. Новият Dune дебютира в края на юли и се представя като „първия в света извънреден суперкола“, хотя Lamborghini Huracan Sterrato излезе по-рано — и новото модел вече се сравнява директно с него. Разликата е в подхода: Rezvani взема познатата идея на Sterrato и я насочва към рядкост, мощност и театрална агресивност.

Според тизърите, Dune действително напомня за Huracan Sterrato: клиновидна силуета, ниска поза, теренен вид, таван рейлинг и допълнителни LED фарове на капака. Huracan Sterrato вече показа на какво е способен на терен Но Rezvani променя задната част, въздуховодите и тавана и обещава изцяло въглеродна каросерия. Окачването се очаква да бъде укрепено, а широката колея не е само за ефект — извънреден суперкола трябва да пази стабилност там, където обикновен суперкола отдавна би спрял газта.

Големият залог е двигателят. Rezvani говори за турбо V10 с над 800 к.с. Ако базата действително е 5,2-литровият блок на Lamborghini, това е почти 200 к.с. повече от Sterrato: заводският Huracan Sterrato развива 610 к.с., има пълно задвижване и ускорява до 100 км/ч за около 3,4 секунди. Dune трябва да е по-бърз, но истинският въпрос е друг: ще успее ли да запази контрол извън идеалния асфалт, вместо просто да спечели спора за мощността.

Производството е ограничено до само 7 автомобила. Това е позната територия за Rezvani: компанията строи ефектни проекти върху платформи на други производители, от Tank и Vengeance до Knight на база на Lamborghini Urus, като залага на имиджа на специализирана техника за богати клиенти. Депозитът за Dune е 1500 долара. Крайната цена не е обявена; вторичните Sterrato в САЩ често се продават за от 325 000 долара нагоре, така че за Dune лесно биха поискали 500 000 долара или повече.

Dune е сигнал от света на ексклузивните автомобили в малки серии: такива автомобили не се купуват вместо Porsche 911 Dakar или обикновен Lamborghini, а заради рядкостта и демонстративния характер. Сервизният риск е съответен — каросерията, окачването, уникалните части на Rezvani и зависимостта от базата с части на Lamborghini бързо превръщат собствеността в проект за хора със собствена логистика мрежа.

Dune е интересен не защото се опитва да е практичен теренен автомобил. Интересен е, защото дори излизането извън асфалта в сегмента на суперколите се превърна в повод за лимитирана надпревара на суетата.