CUPRA Raval Plus 2026: цена, пробег и технически характеристики

© cupra-media.de

CUPRA представи по-достъпна версия на своя електрически хечбек Raval. Новото изпълнение Plus получи двигател с мощност 135 конски сили, литиево-желязо-фосфатна батерия и пробег до 327 км по цикъла WLTP. Поръчките вече са отворени, доставките при европейските дилъри започват в средата на септември 2026 г., а официалната цена е 29 530 евро.

Raval Plus разполага с преден електромотор с мощност 99 kW, или 135 конски сили. Той е съчетан с LFP батерия с капацитет 37 kWh. Обявеният пробег достига 327 км, затова версията е насочена преди всичко към градско и крайградско каране.

Бордовото зарядно устройство за променлив ток е с мощност 11 kW, а максималната мощност при постоянен ток достига 88 kW. Според CUPRA зареждането от 10 до 80 % отнема около 23 минути при подходяща зарядна станция и нормални температурни условия.

По-голямата версия Endurance разполага с двигател с мощност 211 конски сили и батерия от 52 kWh. Тя може да измине до 446 км, а мощността на бързото зареждане достига 105 kW. Така основният компромис на Plus не е в скоростта на зареждане, а в по-краткия пробег: разликата между версиите е около 119 км по цикъла WLTP.

Все още не е напълно ясно колко реално се спестява спрямо по-високите версии. При стартова цена на Plus от 29 530 евро и действащата през юли в Испания промоция за версията с батерия 52 kWh, която при финансиране излиза 29 938 евро, а при плащане в брой — 30 788 евро, разликата се оказва забележимо по-малка, отколкото би могло да се очаква от нова базова версия. По-рано вече писахме за испанските цени на Endurance и VZ — при действащите промоции те на места се доближават до стартовата цена на Plus. Освен това CUPRA предлага и собствена отстъпка чрез програмата Plan Auto+, която сваля цената на Plus до 25 000 евро.

Raval Plus получава мултимедийна система с екран с диагонал 12,9 инча и дигитално табло с диагонал 10,25 инча. Част от оборудването обаче се предлага на пакети. Пакетът Edge включва безжично зареждане на смартфон, дигитален ключ и функцията V2L за захранване на външни устройства. Пакетът Drive добавя адаптивен круиз контрол, поддържане на лентата, дистанционно паркиране и камери за кръгова видимост. За музиката и атмосферата в купето е предназначен пакетът Light & Sound с 12 високоговорителя Sennheiser.

Най-близкият конкурент остава Renault 5 E-Tech. В Испания версията Techno с мощност 120 конски сили в момента струва от 26 050 евро благодарение на юлска промоция. Тя разполага с батерия от 40 kWh, а пробегът по WLTP на съответните версии достига 312 км. Renault е с почти 3 500 евро по-евтин от стартовата цена на CUPRA, така че Raval Plus ще трябва да се конкурира не само с дизайна, но и с оборудването, зареждането и настройките на окачването.

Над него се позиционира Raval VZ с мощност 226 конски сили. Той получи адаптивно окачване DCC Sport, електронна блокировка на диференциала, 19-инчови джанти и пробег около 400 км. Това вече не е икономичната градска версия, а най-динамичното изпълнение на семейството.

По-късно гамата ще бъде допълнена от базов Raval с двигател с мощност 116 конски сили и същата LFP батерия. Ориентировъчната цена е около 26 000 евро. Семейството се произвежда в завода в Мартореl, заедно с други компактни електромобили на концерна Volkswagen.

Raval Plus изглежда подходящ вариант за тези, на които им стигат 327 км обявен пробег и не се нуждаят от 211-те конски сили на Endurance. Но реалната икономия спрямо по-високите версии зависи от действащата в момента промоция и държавно стимулиране — при сегашните цени разликата се оказва забележимо по-малка, отколкото подсказват само каталожните цени.