GAC Aion Ray 7 2026: технически данни, пробег и дебют на автосалона в Чънду

GAC представи Aion Ray 7 – електрически седан с дължина 4960 мм, мотор Huawei от 180 кВт, пробег от 700 км по CLTC и спирачен път от 33 метра благодарение на системата Huawei EMB.

Автор: Дмитрий Новиков

17:11 20-08-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

9,7 kWh на 100 км – точно това число прави новия GAC Aion Ray 7 по-интересен от поредната премиера на китайски електрически седан. Производителят обещава до 700 км пробег по цикъл CLTC за почти петметровата кола. Официална цена и дата на старт на продажбите все още няма: публичното представяне продължава на автосалона в Чънду, който започва на 21 август.

Ray 7 е дълъг 4960 мм, широк 1900 мм, висок 1455 мм, с колесна база от 2920 мм. Китайският регулатор потвърди задно предаване и електромотор, доставен от Huawei, с мощност 180 кВт – около 245 конски сили. Обявената максимална скорост е 180 км/ч. В зависимост от версията колата получава LFP батерии от CATL или от Yinpai Battery, собственото battery звено на GAC.

По време на представянето GAC разкри още подробности. Ray 7 използва интегрираната задвижваща система Huawei DriveONE и термален модул 28 в 1. GAC приписва на тази система минимална консумация от 9,7 кВтч/100 км и пробег от 700 км по CLTC.

Европейски данни по WLTP или независими измервания все още липсват, затова тези показатели засега трябва да се приемат като данни от китайския сертификационен цикъл.

Друг акцент е напълно електромеханичната спирачна система Huawei EMB. GAC декларира спирачен път от 33 метра от 100 км/ч. Пакетът за подпомагане на водача в топ версията използва 27 сензора, включително 192-канален лидар на Huawei и три 4D радара. Документи на регулатора MIIT обаче показват, че лидарът и допълнителните камери са опционално оборудване – не всяка версия на Ray 7 ще ги има гарантирано.

Партньорството между GAC и Huawei вече се тества и на други проекти: през пролетта съвместният им GT7 получи разрешение за пътни тестове с автоматизирано управление от ниво 3 в избрани сценарии. Aion разполага и с по-близка отправна точка за някои пазари – електрическия кросоувър AION V, предлаган с батерия от 75,26 кВтч и обявен пробег от 580 км. Износ на Ray 7 все още не е обявен.

Следващата важна стъпка вече не е поредна техническа характеристика, а официалната цена и разпределението на оборудването по версии. Именно те ще покажат дали 700-те км пробег, лидарът и новата спирачна архитектура ще се съберат в една конфигурация, или ще бъдат разпределени между различни версии.