Следващият Opel Astra: платформа STLA One, настройки на шасито и собствена инженерна работа на Opel

© media.stellantis.com

Следващият Opel Astra ще стане значително по-близък до други автомобили на Stellantis по отношение на скритата техника. Новото поколение ще използва архитектурата STLA One, която концернът планира да внедри в повече от 30 модела. Opel обаче обещава тази унификация да не се усеща зад волана.

STLA One трябва да обедини пет от сегашните платформи и да обхване автомобили от сегментите B, C и D. Архитектурата може да се мащабира за различни размери и типове задвижване и ще служи и като основа за новата електронна екосистема на Stellantis. Тя е предназначена за електромобили и различни хибридни системи и поддържа 800-волтова електрическа архитектура. Stellantis очаква новата платформа да подобри ефективността на разходите с около 20%.

Един от първите важни модели на Opel върху тази основа ще бъде следващото поколение Astra. Автомобилът ще бъде проектиран, разработван и произвеждан в Рюселсхайм. STLA One поддържа различни типове задвижване, но окончателната гама двигатели и силови агрегати на следващия Astra все още не е обявена.

Точно тук се появява рискът автомобили с различни емблеми да станат прекалено сходни. Ръководителят на Opel Флориан Хютл твърди, че общата техническа основа не трябва да лишава марката от собствен характер. Настройките на шасито и кормилното управление, седалките, осветлението, дизайнът и част от потребителското изживяване ще продължат да се разработват от специалисти на Opel. С други думи, компонентите може да са общи, но Opel възнамерява самостоятелно да настройва реакциите на автомобила и взаимодействието му с водача.

Още по-показателен пример е новият електрически C-SUV, който Opel разработва заедно с Leapmotor. По проекта работят международни екипи в Германия и Китай. Opel иска да запази и в салона характерни за марката решения: Флориан Хютл вече потвърди физически бутони вместо изцяло сензорно управление. Производството на кросоувъра в испанската Сарагоса се разглежда от 2028 г.

За купувачите това ще бъде основният тест на новата стратегия. Ако Astra и моделите на Peugeot и Citroen споделят все повече еднакъв хардуер, разликите ще трябва да идват не толкова от самата платформа, колкото от настройките на кормилното управление и окачването, интерфейсите, ергономията и дизайна. Именно тези детайли Opel превръща в основен аргумент за собствената си идентичност.