Роботакси XPENG YOYO: платформа GX, 3000 TOPS и как работи услугата

© xpeng.com

Над 2200 вътрешни тестови поръчки, готово миниприложение за повикване на автомобила и възможност климатът в салона да се настрои още преди пристигането му. На 8 октомври китайската Xpeng официално представи своята услуга за роботакси под името XPENG YOYO и започна да разширява тестовата програма. Потребители извън компанията вече могат да получават достъп с покана и да резервират пътувания през миниприложението, макар масовата търговска експлоатация още да не е започнала.

Заедно с новото име компанията пусна и миниприложение за резервиране на пътувания без водач. Пътниците могат преди качване да изберат температурата в салона, да включат ароматизацията и предварително да определят музикален стил. Така Xpeng преминава от проверка само на движението на автомобила към изпитване на цялостна услуга, включително поръчка, пристигане на колата и взаимодействие с пътника.

Техническата основа на YOYO е Xpeng GX. Автомобилът е разработен за автономност от ниво 4 по SAE и използва четири собствени процесора Turing AI с обща ефективна изчислителна мощност до 3000 TOPS. За разпознаване на пътната среда се използват камери и моделът с изкуствен интелект VLA 2.0 на Xpeng. Разработчиците са се отказали от лидар и високоточни HD карти.

Тази архитектура беше известна още през май, когато Xpeng произведе първото серийно Robotaxi на базата на GX. Сега компанията тества не само техническата част, но и способността на автомобила да работи като пълноценна услуга за превоз на пътници.

През август Xpeng съобщи за над 2000 вътрешни поръчки в Гуанджоу, а до октомври броят им надхвърли 2200. Компанията разработи и облачна платформа за дистанционна намеса и получи разрешение в Гуанджоу за дистанционни пътни изпитания, което позволява тестове по определени пътища без оператор по безопасността в автомобила.

За 2027 г. Xpeng поставя цел да премине към превоз на пътници без служител по безопасността в автомобила. За международното разширяване компанията разчита главно на партньорства с оператори на мобилни услуги и технологични компании, на които планира да предоставя автомобилната платформа, софтуер за автономно управление и собствени AI технологии.

Отделно Xpeng развива ролята си на технологичен доставчик. Компанията планира да предлага на чуждестранни автомобилни производители и други партньори електронна архитектура, системи за кокпита, технология Turing AI, софтуер за подпомагане на водача и други решения. Програмата YOYO разширява този подход към автономния превоз на пътници.

Засега услугата е насочена основно към Китай, а външните тестове се разширяват чрез покани. Xpeng не е посочила конкретни чуждестранни градове, дата за широк обществен достъп или тарифи. Следващото важно изпитание ще бъде разширяването на пътуванията с външни потребители и напредъкът към обявената за 2027 г. цел за работа без оператор по безопасността в автомобила.