16+

Ford Bronco 2027: 3.0 EcoBoost V6 с 380 к.с. и промени в оборудването

© ford.com
Ford Bronco 2027 заменя 2,7-литровия V6 с 3.0 EcoBoost с 380 к.с. и променя дистанционното стартиране, седалките, USB и B&O аудиото.

Купувачите на Ford Bronco 2027 ще трябва да проверяват по-внимателно отделните нива и пакети. При някои версии отпада дистанционното стартиране от ключа. Това не означава автоматично, че стартирането през Ford App изчезва, но за него са нужни съвместим хардуер, активиран модем и работеща мобилна връзка.

Ford премахва и 2,7-литровия EcoBoost V6 от гамата в САЩ. На негово място идва 3,0-литров EcoBoost V6 с 380 к.с. и 597 Нм. Спрямо досегашния 2.7 EcoBoost с 330 к.с. и 563 Нм увеличението е 50 к.с. и около 34 Нм.

Новият 3.0 EcoBoost се предлага за Outer Banks и Heritage, както и за четиривратия Badlands. Filson го получава стандартно. Базовият четирицилиндров 2,3-литров двигател остава, а Bronco Raptor продължава с по-мощна настройка на 3,0-литровия V6.

Ford Bronco 2027
© ford.com

Промените в оборудването са също толкова забележими. При Outer Banks с пакет Lux естествената кожа е заменена с премиум винил. Пакетът Mid получава текстилни седалки и губи електрическото регулиране на предните седалки. В някои пакети отпадат и допълнителни USB портове и дистанционното стартиране от ключа, а част от LED осветлението вече не е стандартно. В някои Lux пакети системата B&O има 10 вместо 12 високоговорителя.

Важно е да се различават стартирането от ключа и управлението през Ford App. Командите от приложението изискват активиран вграден модем, автомобилът да е свързан с профил и достъп до поддържана мобилна мрежа. Затова наличността може да се различава според държавата и конкретния автомобил.

Ford все още не е публикувал пълната американска ценова листа за Bronco 2027. Затова засега не може да се изчисли доплащането за двигателя с 380 к.с. Основната промяна обаче е ясна: повече мощност от V6, съчетана с целеви съкращения на оборудването.

Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Полина Котикова

Свежи материали