16+

Esprit je nazad: Lotus sprema hibridni V8 protiv Ferrarija i Lamborghinija

© lotuscar.com
Lotus oživljava ime Esprit za hibridni V8 superautomobil od skoro 1000 KS i cilja na teritoriju Ferrarija i Lamborghinija.

Lotus Esprit bi mogao da se vrati u sasvim drugu epohu, ali sa pravom idejom za fanove. Ime koje se nije koristilo od 2004. godine priprema se za novi superautomobil, i sada više nije reč o čisto električnom automobilu, kao što se ranije očekivalo, već o hibridu sa V8.

U početku se projekat Type 135 razmatrao kao električni naslednik Emire. Ali Lotus je, prema preliminarnim podacima, izabrao drugi put: benzinski V8 sa elektrifikacijom. Ukupna snaga treba da se približi 1000 KS, pri čemu glavni deo obezbeđuje upravo motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Za Lotus je ovo važan zaokret. Marka je dugo gradila reputaciju na lakoći, preciznosti i uključenosti vozača, a ne na trci za najvećim baterijama. Zato hibridni V8 za Esprit deluje kao emotivnije rešenje od potpuno električne šeme. Pogotovo ako motor zaista bude smešten iza vozača, kao kod originalnog Esprita sa centralnim motorom.

Kao direktni rivali pominju se Lamborghini Temerario i Ferrari 849 Testarossa. Drugim rečima, novi Lotus više ne igra ulogu nišnog sportskog automobila za uski krug, već cilja na teritoriju skupih hibridnih superautomobila. Očekivana cena je oko 300 000 dolara.

Tačnih podataka još nema. Ubrzanje od 0 do 100 km/h, masa, domet na elektriku, tip menjača i detalji baterije ostaju nepoznati. Ali od Lotusa je logično očekivati naglasak na aerodinamiku, smanjenje težine i podešavanje šasije, a ne samo lepu cifru snage.

Ako projekat dođe do serijske proizvodnje u ovom obliku, Esprit za Lotus neće biti samo povratak starog imena. Biće pokušaj da se dokaže da marka može da uđe u eru hibridnih superautomobila bez gubitka karaktera. Jer Esprit se ne kupuje zbog udobnog interfejsa i velikog ekrana, već zbog onog trenutka kada se automobil ponovo oseća živim.

Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Nikita Novikov