Kupio si snažan plug-in hibrid? BMW bi ga mogao tiho pretvoriti u puža

© A. Krivonosov

Plug-in hibridi sve češće završavaju u nezgodnoj poziciji. Na papiru su skoro savršen kompromis: u gradu vožnja na struju, na dužim relacijama pomaže benzinski motor. U stvarnom životu slika je često sasvim drugačija — mnogi vlasnici svoj auto jednostavno nikad ne uključuju u utičnicu.

U BMW-u sada o tome govore neuobičajeno oštro. Nikolas Peter, predśednik nadzornog odbora kompanije, tvrdi da je Evropa sama sebi stvorila problem: vlade su dijelile olakšice i subvencije za PHEV na osnovu niskih homologacijskih emisija, ali skoro da nijesu kontrolisale kako se ti automobili kasnije koriste.

Upravo tu leži slabost plug-in hibrida. U WLTP ciklusu brojevi izgledaju sjajno jer se znatan dio kilometraže pređe sa napunjenom baterijom. Ali ako vlasnik mjesecima ne priključi auto na punjač, PHEV se pretvara u običan benzinac koji vuče dodatnu težinu baterije i elektromotora. Ušteda goriva i niske emisije ostaju samo u brošuri.

Peter smatra da proizvođači već imaju dovoljno podataka da vide kako se hibrid stvarno koristi: koliko kilometara prelazi na struju, koliko često se puni baterija, koji režim vozač bira. Na osnovu toga moguće je nagrađivati one koji se drže logike PHEV-a ili kažnjavati one koji ga nikad ne pune.

Najradikalnija ideja je ograničavanje snage automobila ako vlasnik predugo ne puni vozilo. Zvuči gotovo kao naučna fantastika: kupiš snažan plug-in hibrid, zanemariš bateriju i elektronika ti tiho smanji performanse. Formalno bi takva mjera tjerala vozače ka utičnici, ali za kupce bi bila bolna i veoma sporna.

Ovo još nije gotova politika BMW-a niti novi zakon EU, već javni stav jednog od najviših rukovodilaca kompanije. Signal je, međutim, važan. Proizvođači i regulatori sve manje vide PHEV kao zgodan prelazni format, a sve više kao tehnologiju koju je previše lako koristiti pogrešno.

Za vozača je zaključak jednostavan. Plug-in hibrid ima smisla samo ako se zaista puni. U suprotnom, vlasnik plaća za složenu tehniku, vuče sa sobom tešku bateriju i dobija potrošnju koja može razočarati. A ako Evropa zaista počne da kontroliše stvarnu upotrebu ovih automobila, PHEV više neće biti način da se ubere subvencija bez ikakve potrebe da se traži punjač.